放空旧机油、不加新机油就启动，而且还运行三、四分钟？这种操作是不合理、也是不合规的，是不是会出问题看点子、个人感觉多少都会造成些损伤；这种方式在热车状态下运行几十秒还勉强，持续怠速三四分钟太冒险了，出问题很正常、没出问题是万幸，下次别这么操作了！
利用怠速、促进机油彻底放空的方式，多年以前比较常见、但现在敢这么晚的很少，过去甚至还有些老师傅在机油放空后、适当加入些柴油作为清洗剂，不过这些个土办法现在已经很少有用的了；放空机油后、持续怠速，很难判断实际状况、因为没有任何依据，敢这么玩也全凭经验；实际上则取决于运行的时间、旧机油的品质，如果旧机油品质高、能保持油膜不破裂，那么短时间运行没事！可话说回来、短时间是多长时间？所以如此操作，一台没坏是运气、一百台没坏还是运气，第一百零一台可能就坏了！
所以这种经验取向的操作方式、现如今几乎没几个人会用了，而过去比较多、因为过去的一些相关标准不全面、也不严谨；不过从侧面也可以看出这师傅挺淳朴的、为了帮您把旧机油排干净，实际上不排那么净、新机油就会有剩余岂不是更有价值？所以这只能说是一些老师傅的老式操作办法，理由则是凭经验、感觉问题不大；实际上发动机的一些损伤、并不都会直接表现出来，所以即便您的机器还能继续运转、未来啥样不好说！
普通机型油道残余机油：6%-9%左右
水平对置机型油道残余：10%-15%左右
这就是支撑机油排出后、还能短时间支撑运行的依据，不过感觉理由不充分；发动机运行过后、就放出机油，可以确定的是、此时零部件表面一定包裹着足够厚的油膜（彻底回流油底壳的周期很长），不过此时机油大部分已经被排出、机油压力不够，所以仅仅一层油膜是没办法承受负荷的；当然我们谈的是不踩油门的怠速，可即便是负荷超低的空挡怠速、谁能精确判断油膜什么时候会破裂？几十秒后破、还是几分钟后破裂？
这种判断是很难下结论的，我们可能都知道短时间（几十秒）如此操作没问题、但依照的理论是什么？这是很难量化的问题！还是那句话出问题正常、没出问题靠运气；实际上旧机油没必要放的那么干净，如今的几大品牌机油的添加剂配方都很厉害、顶级油支撑一年以上都没事，所以换油时残留一些旧油、是完全没有问题的，所以根本就没必要彻底排空；况且现在还可以直接把旧机油抽出来，所以就更没必要利用怠速、排空机油了！
总而言之热车状态机油放空、必然会存在一些残留，这些残留的机油或可以维持发动机进行短时间怠速，而这短时间是多久、任何人也说不明白（也下不了结论），重点在于残留机油的品质、以及油膜；所以无论几十秒、或几分钟运行都是经验之谈、有些想当然，即便这种方式没有导致您机器损坏，但并不代表这种方式合理、合规；这种排空机油的方式过去使用的人很多、甚至一些4s也有这么做的，但现如今很少了，已经为稍有不慎就会导致连杆、轴瓦、凸轮轴损伤！