题主说的应该是维修工检修摩托车时的操作吧，如果是的话应该问题不算太大。
往气缸里加机油是以前摩托车维修工常用的一种检测活塞环磨损程度的手段。有时候摩托车跑起来没劲，速度提不起来，怀疑是活塞环磨损导致气缸压力不够，但是那个年代又没缸压表，很多老师傅都是拆掉火花塞，然后用手指头堵住火花塞口然后踩启动杆，凭经验去感觉一下缸压。然后从火花塞口往气缸里喷机油，再用手指头堵住火花塞口然后踩启动杆，体会对比前后压力变化来判断气缸压力。如果前后压力相差比较明显，那就是活塞环需要更换了。如果前后压力相差不大那就继续找其他原因。
原理也很简单，机油比较粘稠，直接喷到气缸里以后可以填充在活塞与汽缸壁之间，起到密封作用，如果活塞环磨损严重，喷了机油后情况会有所改善。
这样操作会导致摩托车刚启动时烧机油，不过喷进去的机油烧干净也就没事了。但是当年的摩托车排放要求低，粗糙耐折腾。现在的摩托车都是电喷了，还有尾气处理装置，比以前的化油器发动机娇贵多了，烧机油多多少少对这些系统都会有些影响。而且现在汽修工具简直不能再丰富了，再这样操作似乎就有点说不过去了。
还有一种情况是以前的二冲程摩托车需要烧汽油和机油的混合燃料，加油的时候需要专门兑入一定量的机油。但是这种车的机油也不是直接加到气缸里的，而是有专门的添加位置，由于不环保，这种摩托车早就被禁止上路了，现在应该很少见到了。
（汽车维修技朮wang www.QcwxJs.com 原创 ）