其实,全合成机油并不见得是1万公里保养一次,也并没有严谨的科学根据,不信你可以问问周边的老司机,他们知不知道全合成机油是什么?全合成机油的保质期是多少?全合成机油种类众多,有300元的全合成机油,也有上千元的全合成机油,这些机油的区别是什么?是不是都可以按照1万公里更换一次的规则进行保养?一大堆问题跑到几十年驾龄的老司机面前,估计90%的老司机都会傻眼。
现在很多车主在车辆保养时,宁愿相信老司机的话、初出茅庐维修技师的话,也不相信4S店苦口婆心的相劝,很多老司机都说全合成机油1万公里保养一次,搞得现在大多数车主都愿意相信,按照这个里程数更换发动机机油对车辆最好,这种方法究竟正确与否?“汽车维修网小编”给大家聊一聊!
全合成机油定义
所谓的全合成机油,是机油中高等级油品,它使用的是原油中较好的成份,加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态,全合成油的分子排列非常整齐,抵抗外来变数的能力强悍,热稳定性、抗氧化性都是比矿物质油和半合成机油强很多的。
但是全合成机油也分等级,现在常常用API来表示,API为美国石油协会的英文简写,现在常用的机油API型号主要为SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN,其中全合成机油大多数为SL、SM、SN,字母越靠后,对应的等级越高,机油的价格也更贵,SN机油具有更高的清洁性及抗磨性。
机油等级不同,保养里程值也不一样
全合成机油等级越高,代表其品质越好,对应的机油价位也更高一些。由于机油品质不同,机油的寿命自然而然也会不一样。一般情况下,SL机油,更换周期大约为8000公里,SM机油更换周期大约为1万公里,SN机油更换周期为1.2万公里左右,不过机油保养周期并不是绝对的,还与车主本身的驾驶工况,机油品牌,机油本身的质量息息相关。
如果车主驾驶习惯偏向于温柔型的,发动机平时工作状态比较稳定,对机油的消耗自然而然也会更低一些,这样的机油保养公里数对应的也会比较长一些;而一些车主的驾驶习惯偏向于激进驾驶,车辆起步就来个地板油,发动机转速都在3000rpm以上,这样的发动机磨损相对较为剧烈,对应的发动机机油消耗更严重,此时,车辆基友的保养公里数自然而然也会较短。
其实,就“汽车维修网小编”而言,老司机的说法固然重要,但是老司机并不代表着“专业”,也不代表着权威,如果车主想要正确保养车辆,可以参照车辆说明书进行保养。4S店和汽车公司是两码事儿,4S店有时会为了自己的利益向车主推销各种各样的东西,让车主提前保养等不正当行为,但是汽车公司更注重的是车辆品牌,各种维修保养都在说明书里写的明明白白,而厂家为了降低车辆养车成本,博取一个良好的名声,肯定不会无缘无故让车主对自己的爱车提前保养。
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