国三车是否还能行驶、除了通过汽车年检之外，还与不同区域的政策息息相关；是否出台关于国三车辆的限行时间？如果没有限行国三车辆的要求，那么车辆通过年检就可以继续开，而一旦某天、国三车辆被限行，那么即便通过车检、也不能继续使用了，总之各位国三车友心里应该有点数了、早做打算。
自从国六排放标准风驰电掣般到来、咱们广大车友心里都明白，国三车被淘汰的日子其实不远了；因为在国五排放时期，这国一、国二排放的车辆就受到了很多限制，如今国六排放标准已经全面实施，受到冲击最严重的就是这些国三车型，所以国三车辆被限制、或许真的不远了，但令人惋惜的是国三车辆、最长的才用了不到15年，对于车子而言并不老旧、可却要被淘汰，难免会导致车主受到损失！
如上图所示、国三标准于07年全面执行，所以对于咱们国内绝大多数区域的国三车辆而言仅仅使用了13年左右，这个年限、对于普通家庭用车而言甚至连30万公里都跑不到，因为绝大多数家庭用车、年平均里程小于两万公里，所以咱们绝大多数的国三车辆、使用里程都远低于60万公里引导报废的标准，所以直接把这些正值壮年的国三车辆淘汰掉、是不是有些草率了呢？车子可都是钱买来的，大家赚钱都不容易啊，因为国六标准出的太提前、直接压缩了国五标准的使用周期，而国三车辆的淘汰却被大幅度的提前！
部分地区已经给出了关于国三车辆的报废补贴信息
如上图所示、这是北京四月份时所给出的关于国三车辆报废的补贴标准；需要注意的是北京执行国三排放的时间更早一些，比如说全面执行国三标准是在07年，而北京地区实际上早在05年就已经执行了国三排放标准；所以北京的国三车实际上已经服役了15年（比其他地区多跑了两年）；通过这点我们所能分析的就是15年的使用周期或可能成为一个节点；之所以会如此，或许是出于对刺激消费的考量吧、毕竟疫情过后经济环境低迷，所以这个时候是需要增加消费力度的！其次就是出于对保护环境、以及促进新能源车辆发展的考量，总之北京出台了政策、其他地区还会远么？毕竟北京是我们的首都、也是文化中心，所以既然北京出台了国三车辆的报废标准、补贴细则，那么在不久的将来、其它地区都会纷纷效仿，总之国三车被限行、被报废是早晚的事；平心而论若淘汰国三车、难免令人惋惜，因为国三车使用周期才十几年、这么被报废完全是浪费呀；国内汽车不便宜、消费者想买辆车也不是随随便便，我们有保护好环境的责任，但也请多考虑下我们的不易。
回到问题上来，您的国三车还比较新、并且能通过车检，那您就继续开、也可以考虑把车子卖掉；现在大部分地区没有限行国三排放的车辆、所以您车子只要通过车检就能开，而日后一旦国三车辆被限行，那么无论您的车子有多新、是否能通过车检，都不能开了、因为您的车子是国三排放的；写到这您也该明白，国三被限行是早晚的事、所以您心里有点事，还是那句话早做打算！
（汽车维修技朮wang www.QcwxJs.com 原创 ）