大众朗逸1.4T自动挡中配车型，落地价大约14万，是不是很便宜，但这都是在减配的基础上换来的。两个密封条节省2000万，防撞梁节省上亿元，大众搞起价格战也很疯狂。
大众朗逸这款车乃是中国特供，销量异常火爆，2018、2019年连续两年销量突破50万辆，朗逸如此高销量，和其较高的性价比息息相关，大众不搞价格战已经很受欢迎，大众朗逸稍微降低价格，便引来了购车者的广泛吹捧，争相购买。
朗逸性价比超高
购买大众朗逸的车主，大多选择1.5L6AT动力系统，根据2019年销量情况，大众在2019年共销售51万辆，其中1.5L6AT车辆销售占据28万辆，1.4T7DCT动力系统车辆销量占据17万辆，剩下的就是1.6L6AT传统的动力系统车型。凡是选择大众1.4T7DCT动力系统车型的车主，大多都会选择1.4T中低配车型，毕竟大众朗逸定位于紧凑级家用车，如果选择顶配车型，价位过高，不如选择中配速腾更划算，如果选择低配版大众1.4T7DCT，很多车企都会在此基础上增加一些配置，比如仿皮质方向盘，仿皮座椅等等。
大众1.4T7DCT性价比也非常高，这款动力系统共四款车型，分别对应三厢：舒适版和豪华版，两项：舒适版和豪华版。以三厢舒适版1.4T7DCT为例，车辆官方指导价为14.69万，大家不要被这个数字吓到，就这一款车，优惠价格达到了2~3万，全款落地包牌价14万，两厢舒适版稍微贵一点，不过也不到15万。这就是大众朗逸的性价比，如果你对这个价格没有什么概念，可以稍微打听一下卡罗拉。卡罗拉全系标配1.2TCVT动力系统，大家购买最多的车型就是卡罗拉豪华版，这款车配置也非常Low，车辆落地价也要达到14万，两者比较，你就会发现，做起性价比，大众也是丝毫不含糊。
高性价比背后的减配故事
不过，每一个性价比的背后都暗藏着减配，大众朗逸也不例外，今天刚看了一篇网文，主要介绍大众朗逸这款车在如此庞大的销量基础上，是怎样在夹缝中缩减成本的。
朗逸在前侧门位置减配了一条隔音降噪的密封胶条，左右两个侧门减少了两个，一道密封胶条的价格大约是25元，两个加在一起是50元，而大众年销量达到50万辆，一年可以节约2500万辆。大众财大气粗，仅仅一个密封胶条就可以省下2000多万。在销量庞大的基础上，现在所有的车企都在打起了降本增效的主意，车辆已经被减的不成样子，很多车企都在抠1元、2元的成本缩减，大家不要小看这一元、两元，如果应用到各个车型上，年销量上百万辆的汽车，每年可节省上百万元。
经历过中保研安全性碰撞之后，相信大家对大众汽车的认识更加清楚，大众新平台MQB几乎全军覆没，直接将大众打回原形。大众朗逸乃是中国特供车，相比于合资车，在后防撞梁厚度方面显著缩减。
欧版POLO后防撞梁厚度为2.16mm超高强度钢，吸能盒厚度为1.9mm，而特供版朗逸，后防撞梁厚度缩减至1.5mm，吸能盒厚度为1.4mm，材料厚度相比于欧版车型明显减薄，零部件减配意味着减重，同时降低成本，单车可节省20~30元。
除此之外，朗逸前防撞梁也进行了减配处理，前防撞梁本体厚度为1.9mm，吸能盒1.7mm，小腿保护横梁厚度为1.4mm，我们再看一看欧版帕萨特，前防撞梁本体厚度为1.92mm热成型钢，吸能盒采用的是1.9mm高强度钢，小腿保护横梁则为1.82mm钢板。
除此之外，覆盖于车身周边的材质也进行了相关优化，朗逸四周裸露于外面的外板、顶盖、翼子板等，统一采用0.65mm的冲压钢板，厚度显著缩减，欧版POLO侧围外板0.82mm，顶盖为0.83mm。
前后防撞梁和车身周边材质减薄，车辆成本至少缩减200元，朗逸一年就可以节省上亿元。
总体上来说，大众朗逸1.4T7DCT动力系统，车辆性价比较高，但是高性价比背后总是暗藏着减配，企业是不会为了利润而向消费者屈服的。