丰田开不烂？这怎么可能，我们所说的丰田开不烂，只是一种夸张的说法，象征着丰田车辆性能稳定，耐久性优秀，其中最为著名的就是丰田的凯美瑞，汉兰达，霸道等车型，耐操性非常好，动不动就开个三四十万公里，这是丰田车辆开不烂的基石所在。
车辆耐久性好，全靠广告宣传，丰田车辆其实也有问题
丰田车辆开不烂，其实更多的是商家的一种刻意掩饰行为，比如“开不坏的丰田、修不好的大众”，“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这些全部都体现了丰田车辆性能稳定，市场占有率广泛。广告打出来了，再加上丰田车辆本身就处于比较高的水平，自然而然名气也就上来了，所以，我们开始说丰田车辆开不坏、开不烂。
丰田车辆的整体水准在同级别合资车之上，但是丰田车辆开久了也是会出现问题的，比如丰田凯美瑞内饰中控位置容易开裂，长时间暴晒出现异味，这些都是小问题，不影响车辆正常使用及驾驶；丰田2.5LE-CVT混动系统也出现了机油增多、机油乳化问题，这个问题较严重，不过丰田没有给出正面回应。对于丰田来讲，这些都是问题。
丰田车辆稳定性及耐久性在同级别之上
虽然丰田车辆也存在问题，但是丰田车辆的整体水平在同级别之上，这也是毫无疑问的，不然丰田为何深受全球人民的欢迎？丰田车辆性能稳定，耐久性可靠，这些都不是虚假的描述。丰田车辆在技术应用方面相对较为保守，丰田车辆的整体系统也相对较为完善。
丰田车辆在动力系统匹配方面，依然坚持使用大排量自吸发动机，其实丰田不大喜欢配置涡轮增压发动机，像丰田的凯美瑞、亚洲龙、RAV4、丰田霸道等车型，全部都使用了大排量自吸发动机，毕竟自吸发动机技术相对稳定，加速线性感较好，发动机没有任何的短板；直到最近几年，丰田在中国才引入了涡轮增压发动机，像丰田的雷凌和卡罗拉，统一标配了1.2T发动机，丰田的汉兰达则标配了2.0T发动机，丰田的涡轮增压发动机的应用完全是被逼的，毕竟中国国6排放法规太严格。
丰田车辆最为有名的就是爱信6AT变速器，该变速器稳定性非常好，变速器升降档积极，换挡逻辑清晰，换挡平顺度非常高，该变速器的性能也被评为世界之最。现在丰田的汉兰达、霸道等车型，依然沿用了这款6AT变速器。现在大部分车企都开始使用DCT和CVT变速器，所有的车企都面临各种各样的问题，但是丰田并没有盲目跟进，而是经过仔细雕琢，选择了CVT变速器，并且丰田的CVT变速器结构特殊，在低速区域完全依靠齿轮传递，速度达到一定值之后，变速器才会进入钢带传递。
丰田车辆在新技术应用方面相当保守，也正是这样的开发特点，才使得丰田车辆的耐久性及稳定性异常优异。