1、ECU电子调节单元与OBD车载自动诊断系统，这两个系统在车联网中负责监控和诊断车辆的运转状态。配合智能车载系统可以实现对车辆的不完全调节，如智能泊车、自适应巡航、主动式碰撞预防系统等。
2、车机互联，国外以苹果carplay、android auto为表示，国内以百度Carlife为表示的车载系统。可以将手机的内容投射到车机屏幕上，让车机更具灵活性和延展性，旨在改变车里面的视听娱乐体验。虽然只解决了从手机屏幕向另外一块屏幕转移的问題，不过最终还是朝向人机交互阶的高智能化方向发展。
3、无人行驶，对车联网的分级，
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欧美各样不相同，中汽协提出共五级（环节），第一至第五环节分别为：行驶资源铺助环节、部分自动化环节、有条件自动化环节、高度自动化环节，以及完全的自动化。现在普遍到第三环节，而无人行驶需要注入的物品有太多了，包含云计算、信息处理、通信技术、智能出行、数据共享等，简直就是可预见到的车联网产物。