汽车添加机油的量最好保持在机油尺刻度的中间位置，不要低于下限也不要高于下限。但是在现实中有些时候机油量会超出一点点，比如说高于上刻度线三毫米的量，对发动机到底有没有影响，事实上还是有的。
曲轴出油现象
机油在发动机中具有润滑的作用，但是机油过多时就会形成阻力，尤其是在曲轴的位置。则连杆将撞击机油表面，从而引起所谓的“出油”现象，曲轴的表面无法形成固定的油膜，并且还会引起气泡。机油的温度会逐渐升高，这使得难以保持油膜并引起阻力。结果，阻力变成振动，并且发动机变得难以旋转。由于不能充分发挥发动机的性能，因此不仅会导致油耗降低，而且驾驶时的感觉也会变差。
机油进入燃烧室
机油多时还会进入燃烧室，这种情况一般发生在汽车上坡或者是下坡时，主要的原因是发动机倾斜时，机油也会倾斜。如果曲轴在下止点下方不会有问题，但是如果在陡坡上行驶，则会发生以下情况。当曲轴位于下止点上方时由于曲轴浸入了机油中，因此被曲柄溅起的机油会附着在气缸壁面和活塞下部。部分机油从气缸壁进入气缸。
本来机油只允许附着在气缸壁表面上，但是由于油的量超过允许值，因此它越过活塞环进入气缸。侵入的机油与普通的内燃机混合并燃烧，通过排气管作为废气排出。由于此时的油燃烧不完全，会变成白烟。油颗粒附着在作为废气排放的铂和钯催化剂上，同时导致催化剂性能下降。严重时，需要更换三元催化，这可是一笔不小的费用。
空气滤芯会变脏
如果机油量太大，内部压力会增加并且会反吹，则空气滤清器的漏气会增加，并且空气滤清器会很快变脏，整个进气道都会变污染。机油只要穿过活塞环就会变成燃料，与汽油一起混合并燃烧。
总结：机油可以在最低刻度，也可以在刻度区间的任意值，但是机油过多总会有一些麻烦。超出最高刻度值时可以使用注射器接软管，送入机油尺管道进行抽出即可。