凸轮轴位置传感器故障症状：
了解了凸轮轴位置传感器的作用以后，就不难想象其故障时发动机的表现。凸轮轴位置传感器故障会导致：
发动机启动困难或者无法启动；
发动机油耗增加动力下降；
容易发生爆震现象；
发动机无力加不起油；
仪表发动机故障灯点亮
凸轮轴位置传感器知识拓展
凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1的压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机启动时识别出第一次点火时刻。
按照工作原理划分，凸轮轴位置传感器有电磁式，光电式，霍尔式以及磁阻式，现在的汽车比较常用的是霍尔式凸轮轴位置传感器。
我们以霍尔式凸轮轴位置传感器为例。
霍尔式凸轮轴位置传感器一般是安装在发动机进气凸轮的一端，它主要由霍尔式传感器和信号转子组成。
信号转子或叫做触发叶轮，安装在进气凸轮上，用螺栓和座圈固定。信号转子的隔板又叫做叶片，在隔板 上有一个窗口，窗口对应产生的信号为低电平信号，隔板对应产生的信号为高电平信号。霍尔传感器主要由 集成电路、永久磁铁和导磁片组成。霍尔元件与永磁铁之间有1mm的间隙，当信号转子随进气凸轮轴一同转 动时，隔板和窗口从集成电路与永磁铁之间的间隙中转过。当信号转子的隔板进入间隙时，霍尔集成电路中 的磁场被旁路，霍尔元件上没有磁力线穿过，霍尔电压UH为零，集成电路输出级三极管截止，传感器输出的 信号电压为高电位，约4.0V；当信号转子的隔板离开间隙时，永磁铁的磁通经导磁片和霍尔元件集成电路构 成回路，这时产生的霍尔电压约为2.0V，集成电路输出级三极管导通，传感器输出的信号电压为0.1V，为低 电位。
发动机工作时，曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器产生的信号不断地输人ECU。当ECU同时接收到曲轴位 置传感器大齿缺对应的低电位信号（15°）和凸轮轴位置传感器窗口对应的低电位信号时，可以识别出1缸 活塞在压缩上止点、4缸活塞处于排气行程，并根据曲轴位置传感器小齿缺对应输出的信号控制点火提前角 。由于凸轮轴位置传感器与曲轴位置传感器同时输出信号，凸轮轴位置传感器信号作为判缸信号，所以凸轮 轴位置传感器也叫做同步信号传感器。