既然刹车软硬是调校的效果，那么自然就有不相同派别了。大多数日系车的刹车基本都调得偏软，而德系和部分美系车会调得同比相当硬：
1、刹车软的优势在于中低速驾驶时，制动力更容易把控，特别是拥堵路况下的跟车会更加从容。但劣势是需要较大制动力的情况下，踏板的行程更长，需要更大的力度；
2、硬的优势在于刹车的反应更灵敏，制动力响应更加迅速。但质量差就是低速开车时相当难把握刹车力度，容易点头和造成不必要的急刹，甚至会导致后方追尾，对新手来说行驶压力更大；
3、至于刹车软硬的选我觉得得看个人喜好生活习惯，当前的汽车一般上制动力差距不会相差太远，个人选更趋向其调校是不是符合自己的行驶生活习惯。刹车软的汽车开起来会容易上手，但行驶激情有所欠缺;而刹车硬则需要更熟练的刹车力度把控；
4、除此之外要提醒各位的是，实行试着驾驶或开自己还不熟悉的汽车的情况下，必须先摸索汽车的刹车调校，这可以摸索油门关键在于。