后悬挂类型是多连杆好还是双叉臂好

多连杆式悬架一般分为多连杆式前悬和多连杆式后悬。从名字中我们就可知道，多连杆式悬架的结构更为复杂，它的制造成本与设计难度也要远高于前面介绍的两种悬架类型，所以一般运用在紧凑型或以上车型中。多连杆悬架最大的优点是，可以很好平衡舒适性、操控性、稳定性，但因为占用面积较大的缘故，装备多连杆悬架的车型普遍会牺牲一部分后备箱容积。

没有绝对的好和不好，只有同比不相同路况更合适， 当前来看，家用汽车兼顾舒适和运动性，综合性能比较强的是多连杆结构的。

后悬挂类型是多连杆的好呀：

1、多连杆式独立悬架。顾名思义，多连杆式悬架就是指由三根或四根、五根连接拉杆构成。多连杆独立悬挂，可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统；

2、其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂；后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统，其中5连杆式后悬挂应用较为广泛；

3、多连杆式独立悬架能提供多个方向的控制力，使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬架结构；

4、其主要优点是：操控性好，舒适性好，减小摩擦，减少转向不足的问题。其不足之处是：占空间大；成本高。目前中高档汽车普遍在后轮使用，部分高档汽车前后轮都使用。所以，买车时，这种悬架是非常好的。