出租车清一色捷达、普桑，是在过去一段周期内存在的现象，但现如今路面上的出租车以现代、吉利为主，使用大众做出租车占比逐渐降低，当年用普桑、捷达作为出租车是没办法，在那个时期、选择合资大众是最理想的选择！
在捷达、普桑作为出租车首选之前，咱们国内主流出租车清一色是东欧产品，比如四破中的波罗乃兹、莫斯科人、拉达这三款车（伏尔加当时属于豪车），至于大众、那时候还没有完成合资，之所以用上述三款东欧车、是因为它们三便宜，而当时的大众属于进口车、跑出租成本太高（85年前）！
后来大众分别与上汽、一汽合作，生产出了合资的普桑、捷达，当时市场价高达16.8万；这个时候出租车也不会用普桑、捷达，同样还是用不起，而此时莫斯科人基本看不到了，市面上出租车为拉达、波罗乃兹、部分企业淘汰下来的伏尔加（不过伏尔加油耗太高），这个时候大概是90年之前，所以大众的产品并不是一开始就是出租车的！
再后来、也就是90年代以后，主流的出租车逐渐形成了以夏利为主，拉达、波罗乃兹为辅的状态，此时的合资普桑、捷达价格再走低，部分大型城市已经产生了普桑、捷达出租车，但并非主流；95年前后波罗乃兹、拉达出租车基本全部淘汰，而夏利的不耐用、承受不住出租车的高强度使用问题暴露出来，所以夏利出租车逐渐减少；而此时以普桑、捷达、斯科达为主的出租车形式出现！这哥三的出现，形成了咱们出租车皆大众的惯性思维！
换句话说95年后在一些大城市，出租车主流已经是捷达、普桑、斯柯达了，因为这个时候这三车的价格已经大幅度下降，更多、更好的外国车也已经进入咱们国内，当然包括很多日系车；那么问题来了、为什么不用日系车作为出租车？道理很简单，当时的日系车、完全是进口车，两田一产皆如此、95年前后清一色全部是进口，那么我们若用进口车跑出租、是不是有些奢侈？拿丰田佳美、蓝鸟跑出租去，挺豪横啊？
举一个简单例子，各位都清楚、出租车就目前而言只适合用a级车跑；而丰田的a级车卡罗拉于07年才完成国产，而此时国产捷达、普桑占领出租车领域已经长达12年；换句话说这十几年的周期内，日系车处于进口状态、自主车产业还没有成型（产品承受不了出租的高强度运行），所以这个时期根本就是个真空期，所以这根本就不是质量好坏、耐不耐用的问题，那个时期不用普桑、捷达、斯科达，就根本没有其它车型可用；难道用两吨多的别克跑出租车去？那个时期能选择的车辆太少！
随着咱们自主车、韩系车的崛起，现在主流的出租车就变成了现代、以及吉利，同样的皮实耐用、性价比高，比用大众还实惠，所以现在就不用大众做出租车了；所以当年用大众车只是说明在那个时期普桑、捷达是最优解，自主当时没起来、日系车当时没国产、美系车当时油耗惊人，除了用大众车、还能用什么？所以就别扯什么耐用不耐用了，日系车即便是再耐用，可在那个时代能拿进口的日系车去跑出租么？
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