可以说4.0L途乐的性价比非常高，它的价格卖的比4.0L普拉多还便宜，而级别却与陆地巡洋舰对位，在同价位车型中、它个头最大，甚至在同级别车型比较中、它依然最大；如下图所示、途乐的个头甚至比与它同级别的路巡还要大，所以性价比确实很高！
途乐卖不上价的原因
从定位上看，途乐就是一款针对丰田陆地巡洋舰的车型，只不过丰田路巡早在上世纪90年代初就已经进口到咱们国内，早在那个时期满大街路巡就已经很常见了；所以随着几十年的积累，路巡的性能、口碑都达到了巅峰，而更重要的是随着几十年的积累，路巡的市场保有量基数太大，车子保有量大、会直接关系到车辆的保值率，以及维修、售后成本！
因为路巡数量太多、所以零部件流通也多，所以路巡维修起来容易、便宜，所以开着路巡去玩越野踏实，即便出问题、也比较容易及时排除掉，省心、还不娇气，这就是路巡成为重度越野车首选的原因；而途乐则不具备这样的优势，途乐貌似在10年之后、才进口到咱们国内市场，晚路巡差不多20年，而此时百万级豪华越野市场早已经被路巡完全控制，而姗姗来迟的路巡自然很难去竞争！
刚进入咱们国内市场的途乐、价格也高达百万以上，可途乐Y62越野能力没办法与路巡去竞争（本质上更接近适时四驱的全时四驱），所以比越野、Y62不如路巡，比豪华、大家都是百万级都不差，这时途乐保有量低、口碑不如路巡的劣势就显示出来了，同价位竞争不过路巡，所以途乐率先一步降价，鄙人记得几年前的4.0L途乐还能卖到60几万，而最近这几年已经降低到40万出头了，所以这就是途乐便宜的原因！
表面上看途乐便宜、但它的用车成本很可能与车主的经济实力不般配，因为它本质上还是一辆百万级的车子；鄙人一朋友、原来开的是宝马五系，2.0T的、油耗12升左右；后来心头一热换了辆4.0L途乐、准备享受生活，从表面上看两款车价格差异不大，只不过途乐的市区拥堵油耗很容易突破20个，朋友过去开宝马没觉得费油、而开了价位差不多的途乐之后有种养不起了的感觉；所以有的时候表面上的高性价比并不代表人人可以买之，或许途乐的售价很低、看上去性价比超高，可后期的油耗、综合费用都不低，所以性价比这个词、需要从多个角度去看！