离合器K1的构造
离合器K1主要由离合器内毂、离合器外毂、驱动活塞、驱动活塞密封圈、油压室、膜片回位弹簧等元件组成。
离合器K1内毂和变速器输入轴一通过花键配合连接在一起，其外毂是双离合器外壳，而外壳则是通过螺栓与双质量飞轮连接在一起。
离合器K1的主要作用是：
当其工作后可以让发动机曲轴与变速器输入轴1实现连接或分离。
离合器K2的构造
离合器K2与K1的结构基本相似，主要由离合器内毂、离合器外毂、驱动活塞、驱动活塞密封圈、油压室、螺旋回位弹簧等元件组成。
离合器K2与离合器K1结构不同的是：离合器K2内毂和变速器输入轴二通过花键配合连接在一起，而外毂与齿毂刚性连接，随双质量飞轮一起旋转。
离合器K2的主要作用是：
当其工作后，可以让发动机曲轴与变速器输入轴2实现连接或分离。提示：离合器K1和离合器K2的实质作用：离合器K1主要负责1档、3档、5档和倒档在汽车行驶中一旦用到上述某个档时，离合器K1是接合的；离合器K2主要负责2档、4档和6档，当使用2、4、6档中的任何一个档时，离合器K2是接合的。
离合器K2结构
