在耦合器传递动力的过程中，存在着能量损失。油液从泵轮流至涡轮，驱动涡轮与发动机同向旋转输出动力。当油液回流到泵轮时，其流动方向由于涡轮叶片的反作用，变为其与泵轮的转向相反，使发动机的运转阻力增加。
油液流动时，以多种方向回跳和散射，以至油液的流动受到扰动，这种现象称为冲击损失，另外，油液的动能还会因为摩擦而转换为热量产生能量损失，因此，耦合器的输出转矩与输入转矩的理论比值为1︰1，但耦合器的输出转矩与输入转矩始终不会相等，更不可能超过输入转矩。
油液流向阻碍泵轮运转
液力耦合器可以传递发动机的动力，但是没有增矩作用，同时，在油液的流动中产生紊流和大量的热，消耗了能量，从而降低了耦合器的传动效率（耦合器最大的传动效率约为90%，其传动效率与工作液种类、泵轮和涡轮叶片的形状、汽车的载荷和发动机的转矩有关）。
