AMT（机械式自动变速器）的组成和工作原理
摘要：AMT英文全名是Automated Mechanical Transmission（机械式自动变速器），它是在传统手动变速器上发展起来的。 AMT（机械式自动变速器）的组成 AMT传动系统是在原有有级固定轴式机械变速传动系统（即传统手动变速器MT）基础...
AMT英文全名是Automated Mechanical Transmission（机械式自动变速器），它是在传统手动变速器上发展起来的。
AMT（机械式自动变速器）的组成
AMT传动系统是在原有有级固定轴式机械变速传动系统（即传统手动变速器MT）基础上增加自动变速操纵系统（自动换档控制系统ASCS）组成的 ，主要包括自动离合器、齿轮式机械变速器和电子控制系统，如图
AMT基本工作原理
AMT工作时，电控单元（ECU）根据发动机转速、油门位置、车速等信号控制离合器和变速机构的动作，从而使传统变速器中手动换挡变为自动化，图显示了其基本工作原理：
AMT的特点
根据自动操纵系统中换挡执行机构的不同，AMT可以分为以下类型：
① 液压执行机构AMT。液压方案技术成熟、可靠性高，主要缺点是加工要求高、成本高；
② 电动执行机构AMT。电机执行方案具有成本低、部件少、直接使用车上电瓶为电源，不需另外附加能源装置等优点，主要缺点是单位输出功率小；
③ 气动执行机构AMT。气动执行机构适合具有气源汽车，环保性能好，但其控制技术要求高，要求车辆有气源。
AMT的技术难点
AMT的主要技术难点是离合器控制，实现各种工况下的平稳快捷起步，特别是坡道工况下的平稳快捷起步是离合器的技术难点。
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