制动主缸的检修项目 介绍
（1）检查储液罐是否破损，出现破损应更换。
（2）检查泵体2内孔和活塞4表面，不得有划伤和腐蚀；用内径表1检查泵体内孔的直径B，用千分尺3检查活塞的外径C，并计算出内孔与活塞之间的间隙值，其标准值为0~0.106mm，使用极限为0.15mm，超过极限应更换。
（3）检查制动主缸皮碗、密封圈是否老化、损坏与磨损，否则应更换。
制动轮缸的检修
制动轮缸分解后，用清洗液清洗轮缸零件。清洗后，检查制动轮缸1内孔与活塞2外圆表面的烧蚀、刮伤和磨损情况。
如果轮缸内孔有轻微刮伤或腐蚀，可用细砂布磨光。磨光后的缸内孔应用清洗液清洗后，用无润滑油的压缩空气吹干，然后测出轮缸内孔孔径B，活塞外圆直径C，并计算出内孔与活塞的间隙值，标准值为0.04~0.106mm，使用极限为0.15mm。
制动油管管路的检查
整个制动系统的管路、接头应无凹瘪、严重锈蚀、裂纹现象，连接应可靠无渗漏。
金属管路用的管夹固定牢靠，不得与车架及其他部件相碰擦，在行车过程中不得产生较大振幅的振动。
制动软管应舒展无折叠，无脱皮、老化、膨胀等缺陷，否则应采用相应的措施进行维修。
