①就车检查。用膨胀式橡胶塞堵住散热器进水管口和出水管口，向散热器内加水至加水口下方10~20mm处，如图1-37所示，用专用手动打压器从加水口向散热器内部施加0.8kPa压力，5min内打压器压力表上的指示压力应不下降，否则说明散热器有泄漏。
②水槽检查。拆下散热器后，用膨胀式橡胶塞堵住进水管口和出水管口，从加水口向散热器内充入30~80kPa的压缩空气，将散热器浸入水槽，若有气泡冒出，说明散热器有泄漏。
（2）散热器芯管堵塞的检查
从加水口向散热器内加入热水，用手触试散热器芯管各处温度，若有温度不升高的部位，说明散热器芯管该部位堵塞。
散热器芯管是否堵塞，也可拆下上储水室，再根据芯管尺寸和断面形状制造的专用通条来检查，所有芯管都不允许有堵塞现象，个别因中部堵塞而确实无法疏通者，允许存在堵塞的芯管不超过2根。散热器芯管若存在压扁或通条不能通过现象，应更换芯管。
（3）散热器盖的检查
使用专用手动打压器给散热器盖加压，当打压器上的压力表读数突然下降时，说明蒸汽放出阀打开。蒸汽放出阀的开启压力应符合规定，如CA6110型柴油发动机为29.42kPa。
