发动机制造工艺越来越好，精度也越来越高，然而无论是几万元的“买菜车”或者上百万的“豪华车”，如果保养不当，发动机烧机油几率照样是很高的。
发动机为什么会烧机油？
汽车维修技术网小编本期就给大家盘点几个常见发动机烧机油的原因。
使用了劣质机油或机油滤芯
劣质机油散热效果差，润滑性能不好，如果使用了劣质机油，发动机容易产生积碳、油泥等脏污，会导致发动机的异常磨损，进而造成密封性下降，出现烧机油的现象。而使用劣质机油滤清器，则容易使机油过早污染和失效，造成发动机的磨损，机油消耗增多。
机油型号不匹配
选错机油型号也会导致烧机油，这并非危言耸听。
以应用比较普遍的5W-40和0W-30为例，W前面的5和0代表的是机油的低温性能，数字越低性能越高，大家可以根据自己的需求进行选择。
但W后的数字则不能随意选择，因为它代表的是机油的一些高温性能，数字越小，在发动机进入正常工作温度时（通常为90摄氏度），黏度越低。
如果选用的机油黏度低于发动机的要求，就会降低发动机的密封性，容易造成烧机油的现象，尤其是对于一些老旧的发动机更是如此。因此，W后的数字应按照车主手册中的规定进行选择。
机油压力过高
当机油压力过高时，发动机密封件原有的密封性可能不足以阻挡机油进入燃烧室或泄漏，从而造成机油的异常消耗。
密封件或垫片磨损
如果车辆的曲轴密封件或气门室盖垫片磨损，则会导致机油的漏油。一旦发生这种情况，机油消耗量将明显增加。
活塞环磨损
如果活塞环磨损，机油将能够通过活塞环进入燃烧室被烧掉，这不仅造成机油的异常消耗，同时还会导致燃烧室积碳问题。
发动机为什么会烧机油总结
很显然，只要选择正确的机油型号，同时使用优质机油及机油滤清器，并及时保养车辆，那么前面两个导致烧机油的情况是可以避免的，做好这些，后面的硬件磨损情况也就不容易出现了。
