法拉利恩佐和拉法基本都是其品牌的表示之作,但在价钱上差距甚远。拉法价钱约两千两百五十万元,恩佐销售价格约三百万,从销售价格上看,毫无疑问是拉法更贵。我觉得,拉法传承了恩佐的原本基调,从外形上是新款的恩佐。不过,置配、性能上,拉法自然胜出。拉法具有V12发动机,除此之外还有两台电机,马力十足。若是百公里加速,时间不用3秒,最大功率可以到了588千瓦,是超跑顶级款。拉法和恩佐最大不相同的是,拉法用了混动设计,当然不是为省油,仅仅是在加速上实现最大峰值。
05-21 22:50:01 作者:汽车大白
法拉利恩佐和拉法基本都是其品牌的表示之作,但在价钱上差距甚远。拉法价钱约两千两百五十万元,恩佐销售价格约三百万,从销售价格上看,毫无疑问是拉法更贵。我觉得,拉法传承了恩佐的原本基调,从外形上是新款的恩佐。不过,置配、性能上,拉法自然胜出。拉法具有V12发动机,除此之外还有两台电机,马力十足。若是百公里加速,时间不用3秒,最大功率可以到了588千瓦,是超跑顶级款。拉法和恩佐最大不相同的是,拉法用了混动设计,当然不是为省油,仅仅是在加速上实现最大峰值。