汽车积碳对发动机的影响有：
积碳的结构类似海绵，当喷油器、气门、进气管道等部件形成积碳以后，喷油器针阀会卡住或堵塞，喷入汽缸的燃油也会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现怠速不稳、加速不良、 尾气超标、油耗增多等异常现象。同时，气缸内的积碳会使燃烧室容积减少，压缩比增大，容易引起爆震。此外，积碳的硬度较高，严重时能使气门和活塞运动引起干涉，撞击产生敲缸响声，甚至是拉伤缸壁。
积碳是指聚积于发动机的气门、进气管道、汽缸壁、活塞、喷油嘴等部位的碳与黑胶物质，它的形成是多方面的。简单的说在发动机工作时，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质附在气门、活塞和汽缸壁上，长此以往蜡和胶质越积越多就形成了积碳。当发动机熄火时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生黑色积碳。此外，积炭还来自曲轴箱通风的油气和润滑杆的机油。
