作者：广州市东风汽车学院 王伟特
维修车 型：东南富利卡
一、维修前车况观察：
1、 汽车故障现象：波箱与发动机接触处有油迹。
2、 汽车故障原因：曲轴后油封磨损，导致渗油。
二、维修思路：
将波箱、飞轮和压板摩擦片拆卸下来，检查曲轴后油封。
三、维修经过：
今天早上刚上课，老师给我们带了个好消息，那就是给我们派发了一个维修外来车的任务，主要负责的维修项目就是机修方面，这个消息对我以及验证自己是否有把学过的知识面“还给”了老师。
东南富利卡是发动机前置后驱，手动变速箱的车款，其构造与金杯车差不多。更换曲轴后油封必须要将波箱先拆卸下来，而对我们早在金杯车班结业的人来说，拆装变速箱不是什么难题，所以大家似乎都没有表现出紧张的状态。在人手负责区域安排妥当后，我们就马上进入了状态，就像在真正的维修厂施工一样，大家都认真地做自己该做的项目。
东南富利卡手动波箱除了与发动机有固定螺栓固定外，在传动轴连接处还有“固定桥”。
“固定桥”两端与车身大梁连接，中间就与波箱连接，目的就是增加波箱固定的稳定性。
我们用波箱千斤顶住波箱后，便将传动轴与“固定桥”，以及波箱上的连接附件拆卸。
连接的附件包括：离合器拉索固定支架、里程表传感器、搭铁线等。
所以我们很细心地检查是否有将所以附件拆卸，避免造成其他损失。经过几番努力后，我们终于把波箱顺利地“着陆”，也终于将飞轮裸露在我们眼前，拆下飞轮的压板，飞轮后我们就可以见到曲轴后油封了。在拆压板时，我们还没有忘记要将压板固定螺栓对角逐次拧下，因为压板上的膜片弹簧的关系，压板上的固定螺栓一定要对角逐次拧松，要不然很容易导致膜片弹簧变形，膜片弹簧是离合器摩擦征的“至宝”，离合器摩擦片就是靠膜片弹簧来固定，使其与飞轮接合与分离，所以动作的标准性也故障有着直接关系，要不然就有可能使故障接踵而至。
将飞轮拆卸下来后，我们就要更换曲轴后油封了。更换曲轴后油封要遵循“轻撬，轻装，轻敲，均匀敲”的原则，不能将油封的密封边缘弄花，而且还要将新油封内拉紧弹簧剪去一小段，以达到更佳的密封性。在依照这么些标准的前提下，我们也很顺利地将旧油封换取下来，事情进展的还算顺利，接下去的工作就是将原车恢复“原状”了。
安装离合器摩擦片时，由于以前在训练都是有一根输入轴来给摩擦片定位的，现在是外来车实践，不是课程实训，所以没有那“道具”，不过还是有其它方法。老师让我们对准摩擦片与飞轮接触面的印痕，用灯光帮助我们用眼睛来观测位置，虽然有些麻烦，不过这的确是我们以后在工作时很有用的方法。事情还是进展的很顺利，接下去的工作也就是将波箱，传动轴以及各附件都安装上去。就在最后的阶段，可以说是让我们把缺点展现出来的阶段。
看上去都安装完毕后，便请老师过来检察，老师边检查边教训，因为我们有好几螺丝没有拧紧，而且我还将其中一个螺检拧好了，骄傲的表情一瞬间消失了。
老师给我们最后的评价是：没有团队精神，没有互检，各做各的。
维修心得体会
一个没有“团队精神”将我们带进了沉默，其实几个人在一起做同一个项目工作，要是没有团队精神，只有封闭的唯我思想，永远都不能很好的完成。大家只顾自己的工作固然很好，不过要是在都完成自己的工作后，都能去互相检查，那样不就会使工作完成的更加完美吧？就好像一说的“自己的镜子是照不出真正的自己”。
