想信非常多爱车人士还是听说过转子发动机的，转子发动机我觉得就是一种直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩的机械，相对当下传统的往复式发动机，转子发动机最大的不相同就是取消了无用的直线运动，改用为旋转做功，那么转子发动机的利弊是什么?转子发动机当前为什么不用?
转子发动机的利弊：
说道转子发动机的优点就不允许不说一下它的大体结构和工作方式，转子发动机内部关键包含了椭圆汽缸缸、偏心输出轴、三角形转子、转子齿圈、定子齿轮等部件，其工作方式则是通过转子的旋转来吸气、压缩、燃烧、排气，示意图是下面这些。
优点：可能通过空泛的介绍，我们并不可以形成一个具体的认知，不过通过图片我们不难发觉转子发动机的工作方式十分简单，虽然原理比较抽象但机械结构还是非常好理解的，转子每旋转一圈整体就有3个“汽缸”完成做功，这在结构上比传统机械要简化了非常多，并且相对大多数的四冲程发动机每旋转两圈才做功一次，转子发动机的效率高了不止一星半点，这也就是转子发动机最大的优势所在。
缺点：但是做功快归做功快，传统的四冲程发动机也可以提高做功效率，但所付出的代价就是更高的耗油，并且传统发动机的空气压缩比要比转子发动机的压缩比高非常多，因而就影响到转子发动机的排放污染问題十分严重;最后，机械基本都是有损耗的，传统发动机的使用寿命大多数在60万公里左右，那么做功效率那么高的转子发动机又能用多长时间?这基本都是硬性难題且非常难克服。
转子发动机当前为什么不用?
通过上面的介绍我们也不一定难发觉，转子发动机的优势仅仅仅仅是量轻、制作工艺速度快，但有用性并不突出，并且在环境污染问題日益严重、能源日益匮乏的当下，使用转子发动机实属不明智的选，比起它的缺点，转子发动机的优点甚至可以忽略不计，这同样是转子发动机当前为什么不用的原因。
