如果车辆在行驶中水温警报灯亮了或者水温表指示超过往常的正常高度，那么需要赶紧把车辆靠边停车并立即熄火检查。
首先，如果我们在正常行驶中突然发现车辆的水温警报灯亮了，或者是水温表的指示温度突然高于往常的正常温度值，那么只有2种情况，一是发动机因为某种故障导致水温确实很高了，另外一种是发动机水温报警灯或者水温表故障导致的误报警，实际上发动机的水温是正常的。但此时不管是哪种情况，为了保护发动机我们都需要立即靠边停车并熄火，下车检查车辆状况。因为发动机最大的敌人就是高温和缺机油，因为发动机的所有关键部件都需要机油来润滑，而且机油的润滑效果和发动机温度是有密切关系的，温度过低影响机油的流动性，温度过高会破坏机油油膜的持久性，所以一旦发动机温度过高，不仅会把摩擦部件之间的油膜破坏造成干磨，而且因为热胀冷缩的原因2个摩擦部件的正常配合间隙就会变小，加剧了干磨的损伤。因此一旦发现发动机温度报警就必须立即停车熄火进行检查。
其次，知道了遇到发动机水温报警后需要立即停车熄火检查，那么做为驾驶员来说毕竟发动机还是比较复杂的，如果不是专业维修人员也确实不知道该怎么检查。下面就给大家介绍一下如何简单快速的检查发动机温度过高的方法，虽说不能自己解决问题，但大致可以了解故障原因。一般的发动机高温基本就是循环系统故障或者是散热系统风扇故障。在发生高温后，我们下车检查时首先把钥匙打到ON档，此时要先观察散热风扇是否运转正常，如果没有运转或者是运转速度明显太慢，那就说明此次高温就是散热风扇故障导致的。如果风扇正常工作，那就再检查发动机底部有无漏水的现象，如果有还要排除是否是从水箱口排出来的，再看看其它位置有无漏水现象。如果风扇正常也无非水箱口漏水，那可能就是水循环系统故障，比如节温器打不开，水泵叶轮脱落或者水箱堵塞都会造成防冻液不能正常循环产生高温。
最后，当然以上都是临时性让驾驶员自己检查，虽然不能非常准确，但是可以为救援的维修人员提供一些实际情况，让他们有备而来，如果双方沟通比较清楚，那么有可能在现场就能把问题解决，不必在拖回修理厂了。还有一种比较少见的情况就是前面提到的误报警，就是发动机的实际温度是正常的，只是水温指示系统自身故障导致误报警，这种情况下除了没有上面所说的那些风扇不转或是漏水的情况，先看一下水壶里的水位是否正常，只要还能看到基本问题不大，再就是要小心感受一下水管内部是否有很大的压力，因为高温时会产生沸腾，使循环系统压力升高，水管摸起来会比较硬。如果这些都没有，那很有可能就是误报警。此时可以多停放一会，看看报警会不会解除，如果一直没有那就更加会是误报警了。
希望我的回答能够帮助到你。
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