我是一名汽车维修人员，所以自己的车都是自己保养维修。不过作为一个维修人员，我倒是见过一些比较“特别”的情况，在这里分享给大家仅供甄别。
1、更换刹车片时刹车油壶里面的刹车油溢出来了。这种情况应该是之前添加过刹车油，不过因为制动液压系统属于密闭系统，所以只要没有泄露的地方，刹车油是不会无缘无故的减少，只能是因为刹车片磨薄了，刹车分泵的活塞向外顶出，分泵后面的空间则让刹车油给填充起来了，这样刹车油壶里的刹车油自然就减少了。如果你的刹车效果还可以，但是有些维修人员说刹车油缺了，需要添加并收费，那就是在坑你。
2、车辆保养加注机油时使用的是半人高的大桶装，需要专用的加油枪。如果是一直在此保养或是对店家比较信任还好，如果比较陌生的话就需要车主多加留意，因为我身边就发生过真实的案例，这个商家刚开始还是使用原装大桶的机油，后来空出几个大桶后就开始购买一批价格便宜的4L装机油灌入大桶，以次充好赚取中间的差价，当然这些便宜机油也是正品机油，不然用不了几次就会出问题，只是后来跟大桶机油供货商闹翻了让人给曝光了，否则确实不好被发现。所以说遇到这种情况需要车主多加留意，可以选择使用4L装的机油。
3、汽车电瓶虽然更换频率不高，不过更换一次价格也不算便宜。现在有很多店家都有电瓶专用的检测仪，特别是针对电瓶的使用寿命检测还是比较准确的，只是在时间上偶尔有比较大的延迟性，这倒不是店家的欺骗行为。一般检查电瓶寿命低于40%，电量高于70%，此时电瓶即使再充电也无济于事，如果电量与寿命相差不大还是可以充电再测。不过有些不良商家为了利益会人为更改测量时输入的电瓶相关数值，比如把CCA 或者Ah 数值输入过大，就会造成最终检测结果显示电瓶寿命过低，而实际则没有问题，这样就能让客户提前更换电瓶。
4、更换刹车油时正常情况下至少需要1L左右，这样才算是比较彻底的把刹车油全部换掉。一般更换刹车油都是先把油壶里面的旧油抽出大部分，留一点底防止进气，然后分别从右后–左右–右前–左前的顺序依次更换管路和分泵里面的旧油，人工放油或是机器抽油都可以，注意经常检查油壶里面的油量并不断添加，直到全部加完基本上更换才算结束，这样更换是比较彻底的。如果不是这样更换那就说明店家偷工减料了。
以上只是从我一个维修人员的角度去讲述一些我听到和见到过的情况，应该还是比较有普遍性的，类似的情况应该还有，不过很多都是个例，很多车主可能一辈子也不会碰到，所以讲了也没什么意义。当然这不是说很多店家都会这么做，绝大部分店家还都是很好的，诚心诚意为客户服务，赚取自己应得的利润。在这里我也要为这些诚信店家说明一下，很多情况下车主觉得一个小问题应该花不了多少钱，而且经常也是修完之后没有更换配件或者只是更换了一个小小的比较便宜的配件，但是店家要价往往都会高于车主的心里预期，这并不是店家太黑，而是汽车维修这个行业基本就是赚取工时费的，配件价格现在都很透明加不了多少钱，而且这个工时费不只是体力劳动，更多的还是脑力劳动，如果再遇这种情况时，只要店家要价跟市场价格差不了多少，那就没什么问题最起码他们还是以诚相待没有偷工减料。其实话说回来，前面说的那些所谓无良商家其实一开始他们也不想那样做，很多情况下也都是因为车主不认可他们的体力和脑力劳动的价值，被逼无奈下选择了一条弯路，使用那些方法来额外补偿劳动所得而未得的利益。因此不管是车主还是商家，如果感觉双方都还算靠谱，那就尽量珍惜彼此之间的合作关系，各自都不要太过计较，毕竟把问题解决而且钱花在明处对大家都好。
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