这种情况一般是发动机窜气量过大或者是曲轴箱强制通风系统中的油气分离器失效造成。
- 首先，发动机为了更好的提高排放标准，都安装有曲轴箱强制通风系统。这个系统的目的就是让曲轴箱里面积攒的窜气通过进气道再次进入燃烧室燃烧，既降低了曲轴箱内的压力和温度，也避免了窜气排入大气中产生污染。曲轴箱里面的窜气其实就是燃烧室内的可然混合气燃烧后产生的，它在推动活塞做功时会有少量通过活塞环与气缸壁之间微小间隙泄漏到曲轴箱里面，因为这些窜气是高温高压的，所以如果让它们长时间停留在曲轴箱内，不仅会加大其内部的压力损伤密封件造成漏油，而且高温也会加快机油的氧化速度，使机油的各种功能指标加速衰退，缩短机油的使用寿命，但是如果直接排放到大气中又会造成二次污染，所以最好的办法就是让这些窜气进行二次燃烧，一举三得。
其次，那么节气门以及进气支管内的机油是怎么来的？这就是曲轴箱里面的窜气带来的。曲轴箱也就是指油底壳与缸体安装曲轴的部分，油底壳内是装着大量机油的，机油除了润滑还有散热的功能，所以曲轴箱里面也同样充满了含有机油颗粒的蒸汽，这些蒸汽混同着废气就会一起进入到曲轴箱强制通风系统，经过系统中的油气分离器，把机油颗粒分离沉淀下来后，剩下的窜气就通过进气道进入燃烧室进行二次燃烧了，而沉淀下来的机油颗粒慢慢汇聚成机油之后就顺着回流管路再次进入油底壳中。但是，如果出现了发动机活塞环密封不良导致窜气泄漏量过大，或者是曲轴箱强制通风系统中的油气分离器失效，就会造成窜气中的机油颗粒无法全部被分离沉淀下来，从而随着窜气一起进入进气道，在通过节气门和进气支管时就会黏附其在表面，时间一长就会形成明显的机油痕迹，形成了题主所说的现象。
最后，如果出现这种情况，那么就需要检查上面提到的这2个部件是否出现问题，如果是油气分离器的故障，那还好解决一点，更换一个新的即可，如果是因为活塞环或者气缸磨损严重导致的窜气过大，这就有可能需要大修发动机了。
希望我的回答能够帮助到你。
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