汽车底盘的高低不同选择是各有利弊的，现在我们的轿车普遍的底盘比较低。底盘太低对于一些不良路况通过性差，一些土路、山路或者台阶稍不留意就会磨底盘。
在这个时候，很多的消费者就迫切的希望能够将底盘高度提高。但是底盘提高以后，整个汽车的重心变高，汽车稳定性就会下降，在高速行驶时往往就出现不稳定的感觉，有比较强烈风的时候，会对车辆的安全行驶带来了很大的影响，同时重心过高汽车的舒适性降低。所以绝大多数的轿车还是选择尽量的降低底盘的高度，毕竟轿车所涉及的主要行驶场景还是在城市道路，只是苦了那些需要上台阶的司机。
第二点，增加汽车轮胎的直径是需要付出代价的，从物理学原理上我们知道增加汽车轮胎的直径相当于增加了汽车阻力的力臂长度，这样就要相应的提高动力的扭矩，通常情况下就是需要增加发动机的排量。这意味着车辆的成本要上升，在目前竞争激烈的汽车市场上，成本提高就意味着竞争力的下降，所以汽车厂商并不喜欢选择更大的车轮直径。
第三点，即便是要提高轿车的底盘高度来适应各种不良路况的要求，也不一定非要增加车轮的直径。可以通过改变汽车的悬挂设计来调整汽车的底盘高度。大家可以观察一下，跑车选用的轮胎直径基本是比较大的，但是为了保障它的高速稳定性，它的底盘却非常的低。而一些低档的车，虽然轮胎直径不大，但是为了扩大它的使用范围，底盘高度往往比较大，这些不同完全是由于在悬挂设计上的差异带来的。通过改变悬挂设计提高底盘高度依然会带来降低安全性、舒适性的问题。所以无论轮胎大小，轿车一般都不选择较高的底盘高度，而且越是高档的车往往底盘的高度越低。
如果想要底盘高度较高的车辆可以将轿车更换为suv，这样可以有效提高底盘的高度，在上台阶的时候不会费多少力气，也不用担心会磨底盘。但SUV和轿车相比，又有着不同的特点，题主必须综合权衡，全面考虑。
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