这个原理是先用外界的凉水通过冲洗散热器把其中的热水降温，然后这些降了温的水再流回发动机使其降温，这样一直持续操作发动机的温度肯定是会降下来的。
首先，发动机的散热系统是由散热器，散热风扇，水泵，连接管路，发动机水道等等这些部分组成的，当然这只是一个非常简单的概述，也是为了能够说明问题，真正的散热系统还是有很多其它部件的。发动机运转过程中产生的热量先由其水道内的水（其实应该是防冻液）吸收，然后经过水泵的驱动通过各种管路进入到散热器中，再由散热风扇产生的风力以及车辆行驶时产生的风力对其进行散热，最后再次流回发动机的水道内继续吸收发动机产生的热量，往复循环。所以如果在此基础上对散热器进行二次降温，就是用额外的水来进行冲洗，就可以加快散热器中的热水进行散热，这样流回发动机水道内的水的温度就会比之前低一些，这样也就把发动机的温度降低了一些。
其次，我们对于发动机温度高低的判断，基本都是从车辆仪表中的温度表指示来获得的。而大部分车型的温度感应塞都是装在发动机上的，通过感应发动机水道内的水温向发动机电脑发出相应的电信号，然后再由电脑经过处理转发给温度表，当然也有一些是传感器直接给到温度表信号的，所以温度表的这个指示就确确实实是发动机的实际温度。那么前面说的通过用水冲洗散热器来达到让发动机降温的情况也就是实实在在的了。
希望我的回答能够帮助到你。
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