虽然我读了7年汽车专业，开了20年车，先后养过3辆车，在汽车后市场混了21年，但对汽车保养依旧只能说是一知半解，比小白车主懂得稍微多点，跟专业汽修小哥没法比。这不是说我不努力，只是汽车太复杂，再加上汽车新技术、新装备迭代太快。
虽然我没有在汽修厂或4S店干过，但平时工作过程中经常会接触汽车后市场专业人士，既有汽修界顶级大咖，如“中国汽修三剑客”（前三位能准确说出这三位大师名字的铁粉我将私信联系，有意外惊喜送到哈！），更有工作在汽修一线的汽修小哥。近朱者赤，近墨者黑，耳濡目染，时间长了，我多少还是学了一些汽车保养知识。虽然更多是纸上谈兵，但至少还是具备一些基本的鉴别真伪、辨别对错的能力。
讲一个我保养车的真实经历：我开富康的时候，有一次去修理厂换冷却水管密封圈，当时是一个学徒工在帮我换。期间，认识多年的汽修厂老板见我现在车前赶紧过来跟我打招呼，然后又跑到学徒工跟前耳语了几句，就见学徒工匆匆离开了。这时老板转过身招呼我跟他一起进休息室，刚进休息室不多久（休息室与车间隔着一层透明玻璃）就看见学徒工手里拿着东西又回到我车前。趁老板跟别的客人打招呼时，我又返回到车间。看到修理工正重新拆卸快装好的水管，就顺便问了一句“怎么快装好又拆下来呢？”，学徒工说：“老板说您很懂车，您的车得用最好的件！”
以上是我对题主第一个问题的回答，接下来聊聊汽车保养过程当中的一些常见陷阱。
汽车保养场所分为两大类：一类是综合修理厂（也叫维修店），另一类是4S店。维修店和4s店的模式不同，存在的陷阱也不一样。
一般来说，在维修店里最容易遭遇的陷进就是副厂件，因为维修店的收费普遍比4S店低。一方面维修店的运营成本相对来说要低一些，另一方使用的配件一般是价格相对便宜的副厂件或同质配件。当然这并不是说所有的副厂件都是假冒伪劣件，这就很考验车主。如果选择去维修厂做保养，就要求车主对车有一定的了解，清楚哪些部件可以用副厂件，哪些件绝对不可以用副厂件。
对于4s店，由于有汽车厂家的管控，汽车的配件质量一般都能得到比较好的保障。但最近几年汽车市场发生了很多改变，比如：汽车销售已从暴利变为微利甚至亏损；汽车维修板块之前的主要利润点钣金喷涂，因为受到保险政策的影响，钣金喷涂的维修量大幅缩减；汽车的故障率比以前明显下降。这些因素使得4s店的日子并不好过，为此他们不得不开发许多新的维修保养项目，如各种系统的“深度”保养，常见的系统有：空调、变速箱、刹车、油路、冷却系统以及燃烧室积碳清洗等等。这些项目虽然有些对车确实有好处，但说实话，对大多数汽车来说都没有太大必要。前两天我在汽车后市场最大的展会上又遇到一个让人啼笑皆非的新项目：刹车油管路清洗！总而言之，在4s店最容易遇到的陷阱就是过度维修和过度保养。
好啦，对题主的问题就回答到这。希望我的回答能对题主有所帮助，更多养车用车的内容请访问汽车维修技术网。
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