在自动变速器中电磁阀相当于执行器，其主要功能是：控制机械阀门完成油路的切换以及控制机械阀门完成油路流量的控制（调压）。
电磁阀就像水龙头一样，不同的开度，通过的液压油流量不同，产生的压力不同。电磁阀是靠变速器电控模块TCU控制的，基本上空档和在档的压力是恒定值，只是在换档过程中对电磁阀的开度进行调整以提高换档平顺性。不同的电磁阀控制着不同的离合器或制动器，在不同的档位上发挥作用。每一个档位是由一个或几个电磁阀共同控制的效果。
简单点说是个用电控制的开关，ECU通过各种传感器回馈信号，确定是否换档，再通过电磁阀导通油路进行档位变换！
自动变速器液压系统的电磁阀按其控制信号有开关型、比例型和占空比型。
开关型电磁阀
由计算机输出的开关信号控制，电磁阀的状态有通、断两种位置。
比例型电磁阀
由比例电磁铁控制节流阀，节流阀的输出压力与电磁铁的输入电流成线性比例关系。
占空比型电磁阀
由计算机输出的占空比信号控制，电磁阀的阀芯伸缩有无数个位置。开关型电磁阀大部分用于换档油路控制、早期车辆还用锁止离合器控制，比例型或占空比型电磁阀用于换档油路、主油压、蓄压器背压、锁止离合器等液压控制。目前在新款自动变速器中开关型和占空比型应用较广，因此在这里我们重点理解和掌握这两种电磁阀的工作原理及应用方式。
