下面总结一下自动变速器故障诊断维修方法，提供给大家参考，希望对大家维修变速器有所帮助
以03雅阁自动变速器为例
变速器无法换档故障
故障症状
踩下制动踏板后，无法将换档杆从P档位移开。
故障可能原因
换档锁系统故障 （联锁系统）
变速器故障维修方法
检查联锁系统—换档锁系统电路
故障症状
点火开关不能从ACC（I）位转到LOCK（0）位。（钥匙推进，换档杆在P档位）
故障可能原因
钥匙联锁系统故障 （联锁系统
故障维修方法
检查联锁系统—钥匙联锁系统电路
挂档变速器没有反应故障
故障症状
发动机运转，但在所有档位，车辆都不动。
故障可能原因
1. ATF油位低 2. 换档拉线断或无法调节
3. 换档拉线与变速器或与车
身处的接头磨损 4. ATF泵磨损或粘合
5. 调制器阀卡滞或弹簧磨损 6. ATF滤清器堵塞 7. 主轴磨损或损坏
8. 主减速器齿轮磨损或损坏 9. 变速器与发动机组装错误 10. 轴分离
故障维修方法
检查ATF油位，并检查ATF冷却器管路是否泄漏，连接处是否松动。必要时，冲洗ATF冷却器管路。 检查换档杆和变速器控制轴上的换档拉线是否松动。
ATF泵和变矩器壳体定位不当，会引起ATF泵咬住。症状多为转动时产生的滴答噪声或急促的尖叫声。 测量管路压力。
更换主球轴承时，小心不要损坏变矩器壳体。拆卸主阀体时，也可能使ATF泵损坏。如果未进行检测，则可能使ATF泵咬住。使用正确的工具。
安装主密封时，使其与变矩器壳体平齐。如果推进变矩器壳体后，将其底端露出，则会堵塞油液回路，从而造成损坏。
检查ATF滤清器是否堵塞。如果滤清器被钢屑或铝屑堵塞，则检查ATF泵。如果ATF泵正常，应找出产生碎屑的损坏组件，然后更换变矩器。
检测差速器小齿轮是否磨损。如果差速器小齿轮磨损，则更换差速器总成，更换ATF滤清器，彻底清洁变速器，并冲洗变矩器、冷却器及管路。
变速器某档失效故障
故障症状
车辆可在2和R位置行驶，但在D、D3或1位置无法行驶。
故障可能原因
1. 1档蓄压器故障 2. 1档齿轮磨损或损坏 3. 1档离合器故障
故障维修方法
检查1档离合器压力。
检查离合器活塞和O型密封圈。检查弹簧座圈和座圈密封是否磨损和损坏。检测离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和离合器片的磨损或损坏。如果离合器盘磨损或损坏，将它们成套更换。检测离合器波纹板的高度。如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。
检测1档离合器输送管。如果1档离合器输送管有划痕，则更换输送管和输送管导承下的O型密封圈。
如果1档离合器输送管衬套松动或损坏，则更换第二轴。
故障症状
车辆可在D、D3、1、R档位行驶，但在2档位无法行驶。
故障可能原因
1. 2档蓄压器故障 2. 2档齿轮磨损或损坏 3. 2档离合器故障
故障维修方法
检查2档离合器压力。
检查离合器活塞和O型密封圈。检查弹簧座圈和座圈密封是否磨损和损坏。检测离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和离合器片是否磨损或损坏。如果离合器盘磨损或损坏，将它们成套更换。检测离合器波纹板的高度，如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。
故障症状
车辆可在D、D3、2、1位置以行驶，但在R位置无法行驶。
故障可能原因
1. 换档电磁阀E故障 2. 换档拨叉轴卡滞 3. 换档阀E故障
4. 4档/倒档蓄压器故障 5. 4档离合器故障
6. 倒档齿轮磨损或损坏
故障维修方法
检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查换档电磁阀E是否咬住。检查O型密封圈是否磨损或损坏。
检查换档拨叉轴上的换档拨叉螺栓是否丢失。 检查4档离合器压力。
检测离合器活塞、离合器活塞单向阀和O型密封圈。检查弹簧座圈的磨损和损坏。检查离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和片是否磨损和损坏。如果离合器盘磨损和损坏，则将它们整套更换。检测离合器波纹板的高度，如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。
检测倒档接合套齿轮轮齿斜面，并检测副轴4档齿轮和倒档齿轮啮合的轮齿斜面。如果倒档齿轮和倒档接合套磨损或损坏，则更换。如果变速器有咔哒声、磨擦声或呼呼声，将主轴4档齿轮、倒档惰轮及副轴4档齿轮也更换。
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汽车加速性能不良变速器故障
故障症状
加速性能不良；在D、D3和R位置起动时有爆燃现象；在2和1位置，及1档和2档位上的D和D3位置时，失速较高
故障可能原因
1. ATF油位低
2. 换档拉线断或无法调节。
3. ATF油泵磨损或粘合 4. 调制器阀卡滞或弹簧磨损
5. ATF滤清器堵塞 6. 变矩器单向阀故障。
故障维修方法
检查ATF油位，然后检查ATF冷却器管路是否泄漏，连接处是否松动。必要时，冲洗ATF冷却器管路。
检查换档杆和变速器控制轴上的换档拉线是否松动。
ATF油泵和变矩器壳体定位不当，会引起ATF油泵咬住。症状多为旋转时产生的滴答噪声或急促的尖叫声。
检查ATF滤清器是否堵塞。如果滤清器被钢屑或铝屑堵塞，则检查ATF泵。如果ATF泵正常，应找出产生碎片的损坏组件，然后更换变矩器。
故障症状
加速性能不良；在D、D3和R位置起动时有爆燃现象；在2位置起动时，失速较高
故障可能原因
2档合器故障
故障维修方法
检测2档离合器压力
检查离合器活塞和O型密封圈。检查弹簧座圈和座圈密封是否磨损和损坏。检查离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和片是否磨损和损坏。如果离合器盘磨损和损坏，则将它们整套更换。检测离合器波纹板的高度，如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。
故障症状
加速性能不良；在D、D3和R位置起动时有爆燃现象；在R位置起动时，失速较高
故障可能原因
1. 换档拉线断或无法调节。 2. 4档离合器故障
故障维修方法
检查换档杆和变速器控制轴上的换档拉线是否松动。
检查在D和R位置时，4档离合器的压力。
检查离合器活塞、离合器活塞单向阀和O型密封圈。
检查弹簧座圈是否磨损和损坏。检测离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和片是否磨损和损坏。如果离合器盘磨损和损坏，将它们整套更换。
检测离合器波纹板的高度，如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。
故障症状
加速性能不良；在2和1位置，及1档和2档位的D和D3位置时，失速较低
故障可能原因
1. 换档电磁阀E故障 2. 变矩器单向离合器故障 3. 发动机输出低 4. 变矩器离合器活塞故障 5. 锁止换档阀故障 6. ATF冷却器节流
故障维修方法
检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查换档电磁阀E是否咬住。检查O型密封圈是否磨损或损坏。
更换变矩器。
检查ATF冷却器系统是否节流。
故障症状
加速性能不良；在R位置失速较低
故障可能原因
1. 发动机输出低 2. 变矩器离合器活塞故障 3. 锁止换档阀故障
故障维修方法
更换变矩器。
