自动变速器故障现象
车辆在N位置移动
故障可能原因
1. ATF过量
2. 隔板孔中有杂质
3. 安全阀故障
4. 1档离合器故障
5. 2档离合器故障
6. 3档离合器故障
7. 4档离合器故障
8. 5档离合器故障
9. 离合器端板到顶盘间的间隙不正确
10. 滚针轴承咬死、磨损或 损坏
11. 止推垫圈咬死、磨损或 损坏
故障解决办法
检查ATF油位。如果ATF注得过满，则排放ATF油。
检查1、2、3、4、5档离合器压力。
检查ATF滤清器是否堵塞。如果滤清器被钢屑或铝屑堵塞，则检查ATF泵。
如果ATF泵正常，应找出产生碎片的损坏组件，然后更换变矩器。
检查离合器活塞、离合器活塞单向阀和O型密封圈。检查弹簧座圈和座圈密封（1、2、3）是否磨损和损坏。
检测离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和片是否磨损和损坏。如果离合器盘磨损和损坏，则将它们整套更换。
检测离合器波纹板的高度，如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。
检查3档离合器输送管。如果3档离合器输送管有划痕，则更换输送管与输送管导承下的O型密封圈。
如果1档或3档离合器衬套输送管松动或损坏，则更换第二轴。
检查5档离合器输送管。如果5档离合器输送管有划痕，则更换输送管和输送管导承下的O型密封圈。如果5档离合器输送管衬套松动或损坏，则更换主轴
自动变速器故障现象
从N位置换到D 和D3位置时，换档过慢；或者当换档到D和D3位置时，震动过大
故障可能原因
1. 换档电磁阀E故障
2. A/T离合器压力控制电磁阀A故障
3. A/T离合器压力控制电磁阀B故障
4. A/T离合器压力控制电磁阀C故障
5. 换档拉线断或无法调节
6. 换档拉线与变速器或车身的接头磨损
7. 主轴转速传感器故障
8. 副轴转速传感器故障
9. ATF温度传感器故障
10. 隔板孔内有杂质
11. 伺服控制阀故障
12. 1档蓄压器故障
13. 1档单向阀球卡滞
14. 锁止换档阀故障
15. 1档离合器故障
故障可能原因解决方法
检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查电磁阀过滤器/垫圈和O型密封圈是否磨损或损坏，并检查电磁阀是否咬住。
检查主轴转速传感器和副轴转速传感器的安装。
检查换档杆和变速器控制轴上的换档拉线是否松动。
检查1档离合器压力。
检查离合器活塞、离合器活塞单向阀和O型密封圈。
检查弹簧座圈和座圈密封是否磨损和损坏。
检查离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和片是否磨损和损坏。如果离合器盘磨损和损坏，则将它们整套更换。
检测离合器波纹板的高度，如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。
检测1档离合器输送管。如果1档离合器输送管有
划痕，则更换端盖。
如果1档离合器输送管衬套松动或损坏，则更换第
二轴。
