油泵一旦发生故障会对整个自动变速器液压系统产生影响，而不会单独影响某一挡位的工作。当然，油泵故障对每一挡的影响是不同的，可能对低挡影响大，而对高挡影响小。总的来说，油泵能引起在前进挡和倒挡时，车辆均不能移动；前进挡和倒挡起步无力；自动变速器打滑；叶片泵故障引起自动变速器换挡冲击；异响等故障。下面我们了解一下自动变速器油泵的检查维修。
了解油泵损坏形式及原因
①油泵齿轮或叶片折断。
其原因是有异物进入，疲劳断裂，装配时受伤或材料质量差。
②泵壳裂纹。
其原因与①相同。
③转子的定位套摩损。
转子的定位套直接与变矩器壳体连接在一起，如出现滑移，就不能带动转子工作，油泵也就不能工作。其原因一般是使用时间长而摩损。
④叶片泵回位弹簧折断或弹性不足。
其原因是疲劳断裂，装配时受伤或材质太差。
⑤油泵传动轴损坏。
其损坏原因与④相同。
⑥叶片泵叶片发卡。
其原因是叶片与转子配合间隙过小、油质过脏等。
⑦油泵摩损。
观察摩损表面是否平整，若不平，则可能是油中有杂质造成的；若摩损表面平整，则其原因是自然磨损。
⑧油泵泄漏。
其原因是密封垫或密封圈破损造成的。
油泵的损坏原因
1）油泵轮齿折断（主要是有异物进入或者是疲劳折断）；
2）油泵传动轴损坏和弯曲（疲劳或拆装时受伤及材质差）；
3）齿轮间间隙过小，油质过脏；
4）泵的磨损（油液中有杂质，磨损表面不平整）；
5）油泵泄露（密封圈损坏）；
什么时候才对油泵进行检测？
①油压下降或系统严重泄露
②没有油压（说明油泵没有工作）
油泵的检查维修工具：
油泵检测专用工具(直角尺、塞尺)。
油泵间隙标准
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内齿圈与壳体间隙
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标准
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0.07-0.15
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极限
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0.3
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齿顶与月牙板间隙
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标准
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0.11-0.14
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极限
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0.2
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齿轮端隙
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标准
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0.02-0.05
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极限
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0.1
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自动变速器油泵的间隙检查方法
（1）内啮合齿轮泵的检修
该类齿轮泵的检查项目主要是有：油泵内齿轮外圈与壳体间隙、齿顶与月牙板间隙、齿轮端隙、壳体衬套内径、转子轴套前套端直径、转子轴套后端直径。
下面以A340E变速器为例说明测量方法：
①测量内齿轮与壳体间隙，如图（a）所示。
②测量齿轮端隙，如图（b）所示。
③测量齿顶与月牙板间隙，如图（c）所示。
④测量壳体衬套内径，如图（d）所示。
⑤测量转子轴套前、后端直径，如图（e）
内啮合齿轮泵的检修
（2）外啮合齿轮泵的检修
该类泵的检查项目主要是：主、从动齿轮与主阀体的径向间隙及轴向间隙。以广州本田雅阁自动变速器为例说明其测量方法。
①测量齿轮与主阀体径向间隙，如图（a）所示。
②测量齿轮与主阀体轴向间隙，如图（b）所示。
外啮合齿轮泵的检查
3．变量叶片泵的检修
该类泵的检查项目主要是：油泵滑座、转子及叶片的厚度。
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