ESP，也就是我们熟知的车身电子稳定系统，是汽车一项重要的主动安全系统。它可以看作是在汽车防抱死制动系统（ABS）和牵引力控制系统（TCS）功能的基础上进一步加强，当汽车因为受离心力的作用下即将发生侧滑的时候，通过对部分车轮进行制动从而使车身保持稳定可控。
很多汽车品牌在ESP原有基础之上加以自己的技术改进，形成了不同的名称，比如ESC、DSC、VSC、VSA、VSM、PSM、VDIM、StabiliTrak、AdvanceTrac等等。
那么，问题来了，既然ESP如此重要，为什么车上还要安个“开关”呢？因为，在某个时候我们需要把ESP强制关闭后，才能正常行驶。
越野碰上沙漠、泥泞坑洼、湿地等情况时，车轮附着力小，ESP随时会介入去给部分车轮制动，同时也会限制发动机的转速。即便是大力轰油门，车辆也很难脱困，此时就需要关掉ESP。
按理说在冰雪湿滑路面正是ESP发挥作用的时候，但是如果车辆遇上爬坡路段时，车轮极易发生打滑，ESP此时又会跑出来“捣乱”，降低发动机扭矩，爬坡便出现困难。所以，碰上这种情况下也应该关闭ESP，等爬到坡顶一定要把关掉的ESP再打开，毕竟ESP在冰雪湿滑的路面上能很大程度上提高车身稳定性。
防滑链的原理是把车辆的重力集中到铁链的几个点上，产生巨大的压强，增大摩擦系数。安装防滑链后，有时候可能会导致安装在轮胎上的轮速、横向加速度等传感器检测信号失准，反而影响到ESP的正常运行，所以还是关掉吧。
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