（1）从车上拆下变速器
旋出放油塞，放净变速器内的润滑油，拆卸传动轴，拆去变速器与离合器壳的四个紧固螺栓，变速器带离合器分离轴承座和驻车制动器总成即可平行退出。
变速器总成
如图3-12所示，将变速器放上工作台，打开放油螺塞，旋转变速器，将油放净。
如图3-13所示，拆开连接分离轴承的卡子（不需拆下）。
如图3-14所示，拆下液压分离轴承座及分离轴承快速接头。
如图3-15所示，分离接头总成。
如图3-16所示，拆下分离轴承螺栓，取下分离轴承。如图3-17所示，用工具旋下后盖螺栓，取下后盖。
如图3-18所示，直接取出倒挡同步环。
如图3-19所示，挂入一个前进挡，然后将图中箭头所指的弹性锁销冲去，再将5挡拨叉及齿轮向下移动，待输入轴同输出轴相互锁死时，用扭力扳手逆时针旋下5挡从动齿轮紧固螺母。
维修注意，也可先挂上5挡，将细铜棒（或其他硬度较低金提示属棒）放在5挡主、从动齿轮之间，用扭力扳手逆时针旋下5挡从动齿轮紧固螺母。
如图3-20所示，与图3-19同样方法，用扭力扳手逆时针旋下5挡主动齿轮紧固螺母。
如图3-21所示，用冲子冲出弹性锁销；挂入倒挡，取出5挡挡拨叉。
如图3-22所示，取出5挡同步器，及5挡主、从动齿轮。
如图3-23所示，取下滚针轴承。
如图3-24所示，用内六角套筒旋下轴承挡板螺栓，取下轴承挡板。
如图3-25所示，用卡钳取出输出轴后轴承调整垫片。如图3-26所示，取出输入轴后轴承调整垫片。
如图3-27所示，旋下操纵机构壳体螺栓。
如图3-28所示，旋下定位塞。
如图3-29所示，旋下倒车灯开关，此时可直接把操纵机构总成从变速器壳体中拔出。
如图3-30所示，旋出图中三个定位螺栓：叉轴定位座1—-5挡、倒挡，叉轴定位座2—-3、4挡，叉轴定位座3——1、2挡，注意其中叉轴定位座3长度较大。
如图3-31所示，用内六角套筒旋下螺钉（惰轮轴）。
如图3-32所示，旋下变速器壳体螺栓。如图3-33所示，旋下离合器壳体螺栓。
如图3-34所示，两手抬起变速器壳体（有条件的维修厂可以配置一台变速器维修台架，这样可以直接把变速器固定在维修台架上，省去两手抬起变速器壳体），将变速器总成悬空，用铜棒砸输入轴和输出轴，将变速器壳体和5挡轴套取下。
如图3-35所示，取下倒挡惰轮总成。
如图3-36所示，旋出倒挡拨叉机构总成螺栓，取下倒挡拨叉。
如图3-37所示，用卡钳取下开口挡圈。
如图3-38所示，双手握住输入轴总成、输出轴总成及1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、倒挡叉轴，将其一起取出，最后取出差速器总成。
