边梁式车架的组成
边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或焊接法将纵梁与横 梁连接成坚固的刚性构架。
纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽形，也有的做成Z字形或箱形断 面。
根据汽车形式不同和结构布置的要求，纵梁可以在水平面内或纵向平面内做成弯曲的以及等断面或非等断面的。
横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支承汽车上的主要部 件。通常载货车有多根横梁，有时采用管形或箱形断面的横梁。
边梁式车架的结构特点
边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总 成，有利于改装车型和发展多品牌汽车。因此，被广泛采用在载货汽车和大多数的特 种汽车上。下面以东风EQ1090E型汽车车架为例介绍边梁式车架结构，如图7.1 所。
东风EQ1090E型汽车车架主要由两根纵梁和8根横梁铆接而成。
纵梁为槽形不等高 断面梁，因为纵梁中部受到的弯曲力矩最大，故中部断面高度最大，由此向两端断面高度 则逐渐减小，可使应力分布较均匀，同时又减小了质量。
在两纵梁上各有100多个装置用 孔，用以安装转向器、钢板弹簧、燃油箱、储气罐、蓄电池等的支架。为增强车架的抗扭 强度，横梁也用钢板冲压成槽形。
某些越野汽车在车架纵梁前端两侧装有加长梁，以便在加长梁前端安装绞盘装置和专用的保险杠。在未装有加长梁的纵梁上，其前端两侧备有一组冲孔！以便需要加装绞盘 等装置时，可以紧固左、右加长梁。
汽车车速较高，为保证其稳定地高速行驶，应使其重心尽量降低，既需要降低车架的 位置，又要不影响前轮转向空间和悬架变形时汽车的跳动。因此车架的前端做得比较窄， 后端局部向上翘，如图7.2所示。横梁采用X形，以提高车架的扭转刚度。
