发动机转速传感器是一种感应式传感器，获取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。
在飞轮上安装有一个单独用于发动机转速传感器的信号轮。信号轮被设计成一个带有很多齿段的轮，
共分成60个齿段。每当信号轮转过传感器，就会产生一个交流电压，其频率随着转速而变化。频率即是转速的高低。为了识别曲轴位置，信号轮在两个齿段之间有一段空隙。
发动机转速传感器用于识别发动机转速。它与霍尔传感器一起识别发动机1缸点火上止点，从而确定喷油时间和点火正时。
如果发动机控制单元在霍尔传感器的8个“相位”期间没有识别到齿段空隙，便会在故障存储器中记录一个条目。
转速传感器故障现象
在发动机转速传感器失灵时无法启动发动机或运转发动机。
如果只是发动机的曲轴转速传感器，大部分的车是无法启动着车的，因为PCM没有接收到发动机转速信号，不提供喷油和高压火的。
发动机转速传感器
1—发动机转速传感器；2—齿端空隙；3—双质量飞轮；4—信号轮；5—信号1；6—信号2；7—信号3；8—传感器的齿段（单位：个）；9—发动机转1圈转速传感器故障排除方法：
使用示波器进行波形检测最直接有效。
发动机电控单元没有接收到转速信号或者接收到的信号不稳定，可能的原因有：
（1）传感器到靶轮的距离 过大；
（2）传感器导线短路或断路；
（3）传感器损坏。
转速传感器测量
测量传感器两脚间的电阻，这一阻值应在0.7～1.2kΩ之间：（1）如果超出了规定阻值范围，说明传感器已经损坏，应该更换转速传感器；
（2）如果阻值在规定范围内，应该继续检查传感器到发动机电控单元间的导线是否存在对地短路、 对正极短路、断路或者导线之间相互短路的现象，及时维修所发现的问题。在排除了线路故障以后如果仍未解决，应该更换转速传感器。
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