汽车空气流量计的检测方法

空气流量计安装在空气滤清器与节气门体之间，直接检测进气量。根据不同测量原理与结构，空气流量计有翼片式、热膜式和卡门旋涡式三种，由于测量原理与结构不同，检测的方法也不同。

1．翼片式空气流量计的检测

翼片式空气流量计有5线与7线两种，5线翼片式空气流量计内没在油泵开关，7线翼片式空气流量计内装有油泵开关。各接线端名称和作用。

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线翼片式空气流量计接线插头

线翼片式空气流量计各端子名称(丰田)

翼片式空气流量计根据信号变化情况有两种类型，一种随进气量增大而信号电压升高，另一种随进气量增大而信号下降。

下面以丰田翼片式空气流量计为例介绍检测方法。

拔下空气流量计插头，用万用表电阻档测量各端子之间的电阻值，应符合表2-5的电阻值。

用万用表直流电压档测量各端子之间的电压值

;翼片式空气流量计各端子间的电阻值(丰田)

2．热膜式空气流量计的检测

热膜式空气流量计制造成本低，寿命长，使用较为广泛。桑塔纳时代超人、SGM别克等车均使用这种空气流量计。

桑塔纳时代超人汽车热膜式空气流量计电路如图2-24所示。ECU(J220)上的端子11为电源线(＋5V)，端子12为信号负极线，端子13为信号正极线。

因热膜式空气流量计的信号是电压型的，所以用万用表检测输出信号时，应选择电压档(V)。

以桑塔纳时代超人为例，热膜式空气流量计故障检测步骤为：

;翼片式空气流量计标准信号电压值

①检查附加熔断器(30A)是否良好。然后用发光二极管试灯连接流量计端子2和搭铁点，起动发动机，检查试灯是否点亮。

②若试灯不亮，应检查熔断器至空气流量计端子2之间的线路是否良好，若正常，应检查燃油泵继电器。

③若试灯亮，则检查流量计端子4在点火开关打开时有无5V电压。若没有5V电压，则检查流量计至ECU之间的线路是否正常，若线路正常，则发动机ECU有故障。若有5V电压，则空气流量计有故障，应予以更换。

桑塔纳时代超人热膜式空气流量计电路

3．卡门旋涡式空气流量计的检测

卡门旋涡式空气流量计用于丰田凌志LS400、三菱、现代等汽车上。凌志LS400的卡门旋涡式空气流量计电路如图2-25所示。

;卡门旋涡式空气流量计电路图(丰田凌志LS400)

用万用表欧姆档测量THA和E2之间的电阻，如图2-26所示，0℃时约为4～7kΩ；20℃时约为2～3 kΩ；60℃时约为0.4～0.7 kΩ。

空气流量计端子与测量

检查进气温度传感器的信号电压，20℃时信号电压为2.5～3.4V；60℃时为0.2～1.0V。

当发动机转速高于300r／min时，空气流量计5s没在输入信号，发动机就失速，故障部位可能是ECU与空气流量计之间的线路、空气流量计或发动机ECU，可按以下步骤检查：

①打开点火开关，发动机不起动，测量流量计端子Ks和E2之间的电压，应为4.5～5.5V。发动机运转时，输出电压应为2～4V(脉冲电压信号)。进气量越大，电压越高。若输出电压正常，则应检查或更换ECU；如不正常，转下一步。

②检查流量计至ECU之间的线路是否正常。

③拔开流量计连接器插头，测量端子Vc和E2之间的电压，应为4.5～5.5V。若不正常，应检查或更换ECU；若正常，应更换空气流量计。