离合器位置传感器 G476位置
该传感器是一个机械操纵的开关，它安装在离合器踏板上。
离合器位置传感器只用于装备有手动变速器的车。
离合器位置传感器信号作用
该传感器信号用于控制定速巡航（GRA） 及换档时点火角和喷油量调节。
离合器位置传感器坏了的症状 信号中断的影响
定速巡航（GRA）无法工作，还会导致行驶性能方面的故障，如耸车、换档时发动机转速升高。
离合器位置传感器原理
当换挡时，首先踩离合脱离动力，传感器立即告诉ECU。ECU判断可能要换档，即把当前发动机转速、油门踏板位置和喷油量暂时记住并维持。
换好档了，松开离合回到全联动，传感器又即时通知ECU。ECU立刻监视发动机转速的变化，同时也瞧瞧油门踏板变化没有。当发现转速降低及其趋势，而油门踏板没有变化或不足，就立即命令加大喷油提速保持或补偿。油门踏板有了变化，随即转入跟踪油门的操作。这一功能令换档过程顺滑、提速和降速平稳。
但是，当传感器不能提供离合器开与合的变化信号，比如象有些小三的传感器始终处于‘开’的状态信号。那么显然，换档完成松开离合后，ECU不能得知，负载突变引起转速下跌及其趋势时，也就不能自动加大喷油提速补偿。没有了这种辅助作用，就对驾驶水平提出了要求。新手或不熟往往半联动加油配合不好，升档后松离合过快，发动机因负载突变，转速就会跌落而发生顿车，这时急加油门又发生冲车。即所谓‘挫车’现象。离合器专用的传感器，输出开关量，专门向发动机电脑（ECU）提供离合器开合状态信号的。
对于小三其主要作用是让ECU晓得动力加载情况，执行发动机转速换档缓冲过渡、转速突变抑制、能效控制策略等辅助功能，保证充分发挥发动机的性能。使得驾驶轻松，提高操控性和舒适性。
中高档车型大多具有发动机转速换档缓冲过渡功能。抑制换档引起的发动机转速跌落和突升，防范顿车、挫车等不适现象，使得加速和减速顺滑平稳。这种功能在低端车型也逐渐采用，以改善操控和舒适性。
