这两个爆震传感器都安装在曲轴箱上，它们用于识别气缸内的爆震燃烧。
为了避免爆震燃烧，除了电子调节点火时刻外，同时还伴有一个针对某气缸的爆震调节。
信号应用 作用
发动机控制单元根据爆震信号来调节发生爆震的气缸的点火角，直至不再出现爆震。
爆震传感器G61和G66坏了的症状信号中断的影响
某个爆震传感器信号中断的话，相应气缸组的点火角就减小，也就是说：向“延迟”方向调整了一个安全点火角。这可能导致燃油消耗升高。
爆震传感器正常的那个气缸组的爆震调节仍能正常工作。
如果两个爆震传感器的信号都中断了，那么发动机管理系统就进入爆震调节应急状态，这时点火角都减小了，也就无法发挥出发动机的全部功率了。
