冷却液传感器坏了什么症状冷却液温度传感器好坏检测方法

冷却液传感器坏了的症状：

冷却液温度传感器不良，通常会导致车辆冷启动困难或热车启动困难、混合气变稀或变浓等故障。尤其是当冷却液温度传感器电阻值变大后，就会使发动机ECU误认为发动机处于低温状态，从而进行冷车加浓控制，其典型特征就是使发动机油耗过大。

从新型汽车上使用的冷却液传感器情况来看，大都由负温度系数的热敏电阻组成，用于将检测到的水温转换为电压信号提供给发动机ECU。

绝缘电阻的检测

检测前的准备：断开（OFF）点火开关，拔下冷却液温度传感器线束连接器插头，从发动机上拆下水温传感器。

检测方法：如下图所示，采用万用表电阻挡分别测量冷却液温度传感器THW、E2两端子与传感器外壳之间的电阻，其电阻值均应为无穷大，如果有电阻值存在或电阻值等于零，则说明冷却液温度传感器THW、E2两端子与传感器外壳之间有漏电现象存在，或出现了短路。

供电检测

① 拔下传感器插头，打开点火开关，测量插头上THW与E2之间的电压应为5V。

② 若无电压，则应检查EUC连接器上THW端子与地间的电压，若电压为5V，则为ECU与传感器之间线路接触不良，若仍无5V电压，则为EUC有故障。

输出电压检测

插上冷却液温度传感器插头，启动发动机，采用万用表检测传感器两引脚之间在不同温度下的电压，应在0.5~5V之间，也就是检测到的电压值应随冷却液水温成反比变化。温度越低时电压则越高，温度越高时电压则越低。如果检测到的数据与标准值相差较大，则就说明被检测的水温传感器不良或损坏。