马自达车辆颜值高，操控好我承认，省油、故障率低这方面我持怀疑的态度，恰恰相反，正时由于马自达不省油、故障率高，导致了车主并不原因购买马自达。
马自达车辆的优点
日本车在中国心中的形象，完全取决于日本人给中国车主灌输的理念，通过广告大吹特吹。马自达这款车也有自己的良好形象，其标签就是“东瀛宝马”，“操控之王”，马自达这个品牌，其车型最优秀便是车辆的操控性，像昂克赛拉、阿特兹、CX-5等车型，都拥有非常优秀的操控稳重性，在过弯道时，车主驾驶感都是得心应手，车辆稳定性优秀，没有出现甩尾或车辆往外飘的迹象，所以，我们总是说，马自达是真正回归了车辆的本性，单纯的是为了车辆驾驶性而开发车辆，而不是为了乘客对车辆的喜好而开发车辆。
马自达车辆的颜值也是非常之高，尤其是让人痴迷的“魂动红””，只有马自达驾驭的最出色，曾经的马自达6，现在的阿特兹，将“魂动红”这个颜色拿捏得死死的，帅气年轻的外观，加上骚气的颜色，这款车非常吸引人，由于这款车颜值超高，所以，很多婚车也都选择马自达6。另外一款车不得不提，那就是马自达CX-5，紧凑级SUV，但是这款车却有跑车的风格，整车造型流体运动感突出，非常有范儿，每次在大街上看到这款车，都要行注目礼。大家看看路面上跑的马自达车辆，颜值高出同级别车一大截。
马自达车辆的缺陷
马自达的优势仅限于操控性好，颜值高，马自达车辆并不省油，故障率高，并且性价比较低。
现在中国汽车市场比较流行的就是小排量涡轮增压发动机，混动车系，匹配DCT和CVT变速器，这样的搭配最为省油，毕竟小排量涡轮增压发动机，可以代替大排量自吸发动机，该发动机燃油经济性更优秀，同时还可以爆发出强劲的动力，所以，以前使用2.5L自吸发动机的车型，现在都使用了1.4T/1.5T小排量涡轮增压发动机，车辆动力十足，同时还非常省油；在变速器方面，DCT变速器具有较高的传递效率，大大降低了车辆的能量损失，CVT变速器的传动比在一定范围内连续变化，该变速器可以精准控制发动机转速，根据发动机负荷量，匹配变速器传动比，进而优化发动机转速，使得发动机始终处于较为经济的燃油燃油消耗区域。
马自达在发动机匹配上，比较喜欢使用大排量自吸发动机，这是不省油的做法，虽然提升了发动机热效率至43%，但是油耗特性也不是很出色，现在网传，马自达开始使用了“压燃式”燃油发动机，热效率高达57%，现在该技术还不成熟，等到该技术成熟之时，马自达车辆才会真的省油。在变速器匹配方面，马自达始终执着于使用6AT变速器，变速器档位数量少，换挡平顺度不高，并且传递效率非常低，不利于降低车辆燃油消耗。
马自达车辆的故障率可谓是居高不下，现在看一看汽车投诉网上相关车型，关于马自达阿特兹、昂克赛拉、CX-5等车型的投诉量非常多，大多是异响、抖动现象。比如马自达的转向机，跑个几万公里便会出现转向机异响，车辆A柱、B柱、C柱行驶噪音很大，有时候还会出现嗷叫声，还有一些经常开关的零部件位置，均会出现异响，比如车辆后备箱，车门，车辆天窗等位置，马自达车辆的设计及做工还有待改善。
马自达还有一个致命的缺陷，乃就是车辆的价格太坚挺，一直不高性价比，不搞促销，使得车主们望“马自达”而兴叹，价格太高，算了，还是看看韩系车吧，这样的马自达是卖不出销量的。
马自达车辆叫好不叫座，这绝不是偶然，不知道你怎么认为？欢迎留言评论！
