大众车为什么后排中间隆起那么高?

06-30 22:00:15 汽车工匠

大众的轿车为什么后排中间隆起那么高?

这是一个老生常谈的话题了。几乎所有的人,不论是懂车的还是不懂车的,评车的还是开车的,都把这一条当做大众轿车的一个槽点来喷,说后排中间地台高,影响乘坐。那么我想问问大家,奔驰、宝马、奥迪、辉腾、劳斯莱斯、宾利等车型,它们的后排中间地台更高,为什么你们不去喷呢?

大众车为什么后排中间隆起那么高?

有人说那些车型都是四驱或者后驱,中间要走传动轴的,地台低了放不下。但是你可知道,绝大多数的大众轿车,都是有四驱车型的,包括我们常见的速腾、高尔夫、迈腾、帕萨特等。其它车型后面布置传动轴可以抬高地台,怎么大众车型就不可以了?这不是只许州官放火、不许百姓点灯吗?

大众车为什么后排中间隆起那么高?

还有人说为什么前驱车型也要留那么高的地台?这是因为,这些车都有加装四驱的可能,所以必须把这个空间留出来。总不可能把前驱和四驱设计成两种结构、使用两套模具吧?那样的成本是极其巨大的。你以为开发设计汽车模具是闹着玩的?我告诉你,随随便便的一套汽车冲压模具,价值就过亿,更不用说使用两套模具给生产制造过程中造成的麻烦了。

大众车为什么后排中间隆起那么高?

这个地台高,最大的缺点是后排中间的乘客乘坐不舒适。但是你们仔细想想,后排中间坐人的几率有多大?不要说这个位置,就是后排坐人的几率有多大?反正我的车,一年之中后排坐人不超过五次,并且只有一次后排坐了三个人。为了这个几率极小的乘坐体验,而大肆宣扬这种结构的缺陷,我认为就是鸡蛋里挑骨头,是把芝麻大的缺点吹成西瓜那样大的来贬低,这是标准的大众黑。

大众车为什么后排中间隆起那么高?

事务都有两面性,甘蔗不能两头甜。你们只看到了后排中间地台高带来的乘坐影响,但是却没有看到这种结构设计的优点。你把车开到举升机上升起来,看看大众车底盘的平整度以及布局。这样你就会明白,大众车为什么要坚持这样的设计了。大众车的底盘极其平整,非常的规范,底盘的覆盖非常好,排气管隐藏在这个凹槽中,几乎看不见。这样的车高速行驶稳定性更好,操控性更佳,NVH也更好。而有些地台低的车型,排气管像一个猪大肠一样挂在底盘下面,极其难看,底盘的平整度很差,高速行驶稳定性差,噪音大。所以,这种把排气管隐藏在车体中的设计,更有利于汽车高速行驶。

大众车为什么后排中间隆起那么高?

还有一点,就是欧洲的法律规定,汽车的排气管道不能和地面距离太近,以免温度过高对底盘下的草坪等造成伤害。而轿车的底盘又不能太高,所以就只能在这儿设计出一个凹槽,把排气管隐藏在里面了。此外这种结构设计还可以提高车体的结构强度,在发生剧烈碰撞时车体不容易变形,有利于保护车内乘员的安全。由此带来的副作用是后排中间位置的乘客乘坐不舒适,当时二者平衡来看,两害相权取其轻,还是这样的设计更合理一些。

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