燃料供给装置、空气供给装置、混合气形成装置和废气排出装置组成
（1）燃料供给装置：由燃油箱、输油泵、喷油泵、喷油器、喷油提前器、调速器、柴油滤清器、油水分离器、低压油管、高压油管及回油管组成。
（2）空气供给装置：由空气滤清器、进气管、进气道及进气增压装置等组成。
（3）混合气形成装置：由燃烧室等组成。（4）废气排出装置：由排气道、排气管及排气消声器等组成。
柴油燃料供给系特点：
在压缩行程终了时采用高压喷射方式把柴油喷入气缸，在气缸内部形成混合气，并借助缸内空气的高温自燃；柴油机混合气形成的时间极短，只占15°～35°曲轴转角。
柴油燃料供给系的功用：
储存、滤清和输送燃料；按照柴油机不同工况的要求，定时、定量、定压并以一定的喷油品质将燃料喷入燃烧室，使其与空气迅速混合并燃烧，最后将废气排入大气。
柴油燃料供给系的工作原理：
输油泵从燃油箱内将柴油吸出，经柴油滤清器滤除杂质后进入喷油泵的低压油腔，喷油泵将燃油压力提高后，经高压油管输送至喷油器，当燃油压力达到一定值时，喷油器以雾状将燃油喷入燃烧室，形成混合气并燃烧作功后，经排气装置将废气排入大气。
统一式燃烧室和分隔式燃烧室。统一式燃烧室的容积集中于气缸之中，且其大部分集中于活塞顶上的燃烧室凹坑内；分隔式燃烧室的容积则一分为二，一部分位于气缸盖中，另一部分则在气缸内。在气缸内的那部分称主燃烧室，位于气缸盖中的那部分称副燃烧室。主、副燃烧室之间用通道连通。分隔式燃烧室又有涡流室燃烧室和预燃室燃烧室之分。
