1．国外电动汽车的发展
1834年
美国人托马斯制造出第一辆用直流电动机驱动的电动车，由一组不可充电的干电池驱动，只能行驶一小段距离；1835年，荷兰教授Stratingh设计了一款小型电动车；1839年，苏格兰州罗伯特使用了不可充电蓄电池制造了第一辆纯电动汽车。1867年奥地利发明家Franz Kravogl在巴黎世界博览会推出了一款双轮驱动电动车。1881年世界上第一辆可充电电动车出现，发明人为法国工程师古斯塔夫 ·特鲁夫，该电动车是一辆采用了可充电式铅酸蓄电池为动力源的三轮电动车。1899年5月，世界首辆车速超过100km/h的电动汽车出现了，速度为105km/h，比利时人卡米乐设计名为“Jamais Contente（永不满足号）”的铝质车身汽车，炮弹外形，现在保存在法国贡比尼博物馆中。
从19世纪末到20世纪初
在欧美等发达国家的新兴城市里，马车和自行车等交通工具被电动汽车、内燃机车及蒸汽机车所取代，电动汽车进入商业化阶段。英国、法国和美国先后涌现了一批著名的电动汽车制造公司。到1912年，美国约有34000辆注册的电动汽车，几乎涵盖了各种车型，这一时期也成为早期电动汽车发展的黄金时期。
1885年
奔驰终于造出世界上第一辆汽车（单缸水冷立式发动机，排量985 mL，功率0.75马力，最高车速12 mi/h），并于1886年1月29日获得汽车制造专利（注册号：37435，专利人为奔驰公司），这一天被公认为世界首辆汽车诞生日。
电动汽车发展的最初阶段，各国城市的道路发展还没有形成规模化，对电动汽车的续航里程要求相对不高。但是随着各国道路建设的不断发展，电动汽车的不足就逐步显现出来。电动汽车由于每次行驶后都要长时间充电，并且电力设备影响运行距离，因而逐渐被燃油汽车取代。1911年
美国人Kettering发明的燃油汽车起动机使燃油汽车更具有吸引力，这时候电动汽车的发展遭受了一个巨大的挑战。福特公司大规模生产工艺的进步，使每辆福特T型车的价格从1909年的850美元锐减到1925年的260美元，加速了电动汽车的消失。因此，从20世纪30—60年代，电动汽车步入冬眠期。
20世纪70年代初
蔓延全球的中东石油危机爆发，一场能源革命随之而来，这场石油危机，使得靠燃油生存的普通汽车面临第一次挑战。对于普通汽车来说，燃油是唯一的驱动能源，没有了石油，汽车就变得“寸步难行”。于是，各国政府和科技人员不得不重新思考和寻找新的能源来替代。由于电动汽车几乎零污染，电动机比内燃机可靠简单，电动机的转速和转矩也比内燃机更易控制等各方面的因素，使得电动汽车又重新走进了各国政府和科研人员的视野。
从20世纪90年代开始
在能源和环境的双重压力下，电动汽车的研究开发再次进入一个活跃期。世界各大汽车制造商纷纷推出各自的电动汽车。在美国，通用、福特、特斯拉等汽车公司，在电动汽车的发展中起着非常重要的作用。在日本，几乎所有的汽车生产商，如丰田、日产、马自达、三菱、铃木、大发、五十菱等汽车公司都制定了各自的商业化电动汽车发展规划。欧洲的许多国家，尤其是法国、德国、意大利和英国都纷纷进入电动汽车市场，其中活跃的汽车公司有雪铁龙、雷诺、宝马、奔驰、奥迪、大众、菲亚特等。
2．国内电动汽车的发展
除了欧美和日本等国家热衷于电动汽车研发外，我国也开发了具有自主知识产权的电动汽车。相关部门制定了众多鼓励性政策和措施，推动我国电动汽车行业的发展。“十五”期间，我国以开发电动汽车整车技术和关键零部件技术为重点，采取整车牵头、零部件配合、产学研相结合的模式，推动了电动汽车技术的研发。“十一五”期间，国家继续坚持以电动汽车市场为产品开发的导向，以整车为载体，以电动汽车动力系统技术平台为核心，促进企业产品的开发和创新。“十二五”期间，新能源汽车完成了产业化起步阶段的任务，市场增速加快，政策体系基本建立，汽车产业生态基本形成。“十三五”期间，将进一步推进新能源汽车及纯电动汽车市场化发展过程，大力发展电动汽车电力系统储能应用技术研发，实施分布式新能源与电动汽车联合应用示范，推动电动汽车与智能电网、新能源、储能、智能驾驶等同和发展。
在国家政策规划和鼓励下各汽车公司纷纷成立新能源汽车公司，大力发展新能源汽车。
1）比亚迪汽车销售有限公司
目前，比亚迪新能源策略为双驱战略，即公共交通和个人交通全面发展。公共交通领域推广比亚迪自主研发的电动大巴K9，个人市场领域推广插电式混合动力汽车、纯电动汽车。其中，比亚迪K9大巴已经在国内主要城市宝鸡、长沙、西安以及英国、荷兰、哥伦比亚等国家进行了市场化运营。数据显示，2018年7月比亚迪共销售1.88万辆新能源汽车。
2018年比亚迪推出了全新一代唐（图1-1-1），分为燃油版和DM双模插电混动版。同时比亚迪电动汽车还有秦EV450、秦100、宋DM、宋EV450、元EV360、e6等。
图1-1-1 比亚迪唐
2）深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司
深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司（腾势汽车）成立于2010年，公司专注于纯电动汽车的生产，其中汽车动力核心技术由比亚迪提供，车身技术由奔驰提供，合资公司的经营范围主要包括设计研究和开发乘用车。目前，腾势汽车投产的腾势500电动SUV（图1-1-2）可达500km的续航里程。
图1-1-2 腾势500电动SUV
3）东风日产乘用车公司
东风日产启辰晨风纯电动车（图1-1-3）累计无故障运行里程已超过了300万km，聆风（图1-1-4）的销量在全球已达到15万辆。
图1-1-3 启辰晨风纯电动车
图1-1-4 聆风
4）上海汽车集团股份有限公司
上海汽车集团股份有限公司在战略上非常重视新能源汽车市场。2015年上汽集团开拓了十几个新能源汽车市场，就北京市场而言，加大了纯电动汽车的推广。在销售渠道拓展上，将来可能会尝试网络销售，同时也会像业内企业学习，设立专门的新能源汽车体验店。此外，2016年推出新的插电式混合动力车型，2018年推出纯电动汽车，其中包括SUV车型。
5）北京新能源汽车股份有限公司
北京新能源汽车股份有限公司（简称北汽新能源），是一家以环保乘用车为主要经营范围的新能源科技公司，主要产品包括EC180、EU400、EX360、EV160、EH300、物流车等。
成立于2009年，经过多年的发展，北汽新能源已掌握整车系统集成与匹配、整车控制系统、电驱动系统三大关键核心技术，旗下多款产品已投入市场或示范运营。目前，北汽新能源已与大洋电动机、普莱德蓄电池、爱思开蓄电池等多家公司展开了战略合作，并与美国Areva公司签订了股权认购协议，成为后者的第一大股东。
