汽车搭铁不良怎样解决?

汽车搭铁接触不良一般有导线断路、导线端子锈蚀、连线端子松动等故障现象。

汽车搭铁不良解决方法如下:

01  通过目视或测试电阻检查发现故障点

一般汽车电路大多是数字信号及高精度的模拟信号电路,如果搭铁线有接触不良故障,就相当于在电路中串联了电阻,有可能会使高精度信号失准。通常这种情况都能通过目视或测试电阻检查发现故障点。

02  维修汽车搭铁线断路故障。

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搭铁线有导线断开或者连线端子锈蚀现象,导致搭铁线失去了作用,严重时可能导致电气不工作或较明显的工作不良。通常这种情况都能通过目测检查发现故障。如目测不能发现故障,可以进行电阻测量,通过电控检测仪检测或其他辅助手段准确确定故障点所在的位置。

汽车搭铁不良怎样解决?

03  在不带电的情况下测量搭铁点的电阻值

即用万用表的一根表笔可靠地连搭铁线,另一根表笔与车身金属部分相连接,测量其间的电阻,若存在电阻,说明搭铁不良。

04  采用模拟振动法检查。

对于有怀疑的部位,可以在垂直方向和水平方向轻轻摆动搭铁线,模拟汽车行驶时的振动状态,同时观察相关部件的反应,判断搭铁是否有虚焊、松动、接触不良或者导线断裂等现象。如果挪动某一搭铁线时故障再现或者故障消失,说明搭铁不良的地方就在此处。

05  测量电压降。

在电路处于通电的状态下,采用万用表测量搭铁点的电压降,其读数应当尽可能低(接近0V)。具体方法是:启动发动机,使用万用表的直流电压挡,将红表笔接触发电机的输出端,黑表笔接触发动机的机体,测出一个电压值;然后将红表笔接触发电机的输出端,黑表笔接触车架的金属部分,再测出一个电压值。在正常情况下,这两个电压值应该是一致的。若前者数值大,后者数值小,相差0.5V以上,说明存在0.5V以上的电压降,它是由发动机机体与车架之间搭铁不良引起的。

检测某点的搭铁情况时,应该测量该点对电源正极的电压,尽量不要测量该点对电源负极的电阻,这是因为万用表本身具有一定的内阻,测量出的电阻值误差较大。

06  采用试灯检查。

在使用万用表检测电路尤其是电源线和搭铁线之后,最好用有负荷的测试灯加以验证,这样可以避免“有电压无电流”的现象。

(出自WWW.qсWxjs.com )


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