1---汽车启动困难
2--汽车无法启动
3----汽车仪表不准
4---汽车油泵异响
当电动燃油泵发生故障后，汽车会出现启动困难、加速不良、怠速不稳等问题，具体原因有热气阻影响、泵油量降低、滤油器脏堵、碳刷等配件发热磨损等。例如有部分车主长期在打开点火开关的情况下，坐在车内听音响、谈话，这也会使得电动燃油泵接通并工作一段时间，然而燃油泵产生的油压却无法释放，最终导致电机烧毁或膜片压力下降。此外，电动燃油泵运行时会发出噪声，但在损坏之前的噪声会明显比正常时大，仅凭声音就能够直接判断出来。
汽油泵故障原因解析
除了燃油泵自身质量不过关外，导致燃油泵出现问题的多半是劣质汽油、滤网堵塞所造成。如果汽油滤清器长期不换，也会使燃油泵提早损坏。汽油滤清器可以说是燃油泵不可缺少的一部分，可以过滤掉汽油中的粉尘等固体杂质，从而保证汽油质量，还可减少喷油嘴堵塞几率。
1--油泵总成不保压
2--油泵总成压力不足
3--油泵总成无流量
（1）电动燃油泵在无油或油质太差的条件下工作时，会造成电动燃油泵磨损或烧坏，这样导致燃油泵压力不足，不能正常启动车辆。
（2）燃油油位传感器（油浮子）
维修技师一般习惯把燃油油位传感器称为油浮子。燃油油位传感器损坏，工作不稳定会导致燃油表显示实际油量不准确。
汽油泵故障处理方法介绍
电动燃油泵是汽车发动机的重要组成部分，一般安装在汽车后部的燃油箱内，主要可分为泵体、外壳以及永磁电动机3部分。而对于不同类型的电动燃油泵，其内部结构也会存在着一定的差异。例如滚柱式电动燃油泵主要有出油口、出油阀、溢流阀、壳体、滚柱、转子及进油口等几部分，而永磁电动机部分则包括电刷装置、电枢及永久磁铁等，其中电枢用于产生电磁力矩，其上的换向器与电刷相连接，而电刷的引线则接到外壳的接柱上，将控制电动燃油泵的电压引到电枢绕组上。
此外，电动燃油泵还安装了单向阀与安全阀。单向阀主要是为了在燃油泵停止工作时能够将油路密封，从而使燃油系统保持一定残压，以便于发动机的下次启动，而安全阀则主要是为了防止燃油管路阻塞时压力过分升高，以免造成油管破裂或燃油泵损伤现象。
汽油泵工作状态检查
工作状态检查主要是在电动燃油泵运行的情况下展开，观察其是否符合正常运行标准，如某一方面出现问题，则可以据此推测出可能存在的故障。具体来看，首先要对熔丝与蓄电池电压进行检查，确保蓄电池电压在12V以上，且熔丝正常。在燃油泵中，继电器主要负责为喷油系统部件以及燃油泵本身供电，如发动机停转，则继电器也会随之自动关闭。因此，当发动机控制单元接收到发动机转速信号时，继电器才会通过发动机控制单元搭铁，而一旦蓄电池电压出现异常，则证明继电器出现了问题。
在检查熔丝与蓄电池电压后，要从行李舱底板或后排座椅垫下拆下燃油箱法兰盖，启动电机短时运转，并仔细听燃油泵的运转声，如未能听到运转声音，则要关闭点火开关，打开仪表板左侧的熔丝盒盖，拔出燃油泵熔丝。其次，还要用连接电缆将遥控器链接到燃油泵熔丝的插座上，并将其接线夹夹到蓄电池正极上，之后操纵遥控器开启燃油泵。如燃油泵运转，则应检查燃油泵继电器是否接通；
若燃油泵不运转，则要松开燃油泵4号端子的连接器并拆下。同时，还要操控遥控器开启二极管测试灯，如二极管测试灯不亮，则按电路图查找并排除断路故障。另外，在正常情况下，电动燃油泵的电枢绕组电阻大多在10～20 Ω左右，因此在运行时可以对电枢的绕组电阻进行测试，若阻值超出这一范围，则说明电动燃油泵有电枢绕组短路、电刷接触不良或绕阻断路等故障，从而为故障处理提供重要参考。
汽油泵输油量检查
输油量检查需要先拆下加油口盖，打开发动机舱盖及螺纹管接头，并用抹布收集溢出的燃油，之后将压力表及管接头连接到进油管上，将软管推到压力表的管接头上，并将软管出口置于一量杯内。在打开压力表的开关手柄后，要将手柄指向流动方向，操纵遥控器慢慢关闭手柄，直至压力表显示400 kPa。最后，操纵遥控器30s，同时用万用表测量蓄电池电压将输油量与规定值进行比较，并测算出输油量的具体值。如未能达到最小输油量标准，则要检查燃油管是否有节流点或堵塞。此外，还要拆下电动燃油泵的出油管，将燃油泵接线柱的电压提升至11.5V以上，再用量杯从出油口收集燃油，30s内泵油量应不少于0.6 L，否则就说明泵体安全阀有故障。
汽油泵触发情况检查
在进行继电器触发情况检查时，要关闭点火开关，之后将发动机控制单元的线束与检测盒连接起来，再用辅助导线将检测盒的插孔相连。之后打开点火开关，观察燃油泵与继电器是否吸合，如果二者未能吸合，则要更换发动机控制单元或关闭点火开关。同时，还要将燃油泵继电器取下，利用万用表对其电压进行测量，如未能达到蓄电池电压值，应检查线束，如果达到规定值，则应关闭点火开关。而在检测其他部件的触发情况时，要对执行元件进行诊断并选择一个喷油器，之后利用万用表将搭铁与熔丝的左右端子串联起来，观察其电压值，如未能达到规定值，同样要检查线束，若无线束故障，则更换燃油泵继电器。
汽油泵单向阀检查
单向阀检查前要保证遥控器、压力表已经完成连接，之后关闭压力表的开关手柄，短时操纵遥控器至压力达到400 kPa左右，如压力过高，则可慢慢操纵手柄降低压力。这时要观察压力表上的压力下降状况，一般冷机时压力应为220 kPa，而热机时压力则应在300 kPa左右，若压力低于规定值，应检查管路及软管接头是否泄漏，若管路无故障，说明燃油泵单向阀失效，应更换供油单元。示电阻值为无穷大，由此可判定燃油泵出现了断路问题，在更换电动燃油泵后，故障消除。
维修注意事项
电动燃油泵为不可修复配件，如检查判定燃油泵损坏，必须要进行更换，而不可盲目进行修复，以免造成更大的故障隐患。同时，为保证整个检修过程的安全性，拆卸及安装电动燃油泵时必需要切断总电源。
在用车方面，燃油泵的使用寿命往往与燃油品质、加油习惯、车辆故障情况等因素存在着直接关系，因此在用车时不仅应避免使用杂质较多的燃油，同时还要定期对燃油滤清器进行检查及更换，以提高电动燃油泵的使用寿命，实现对电动燃油泵各类故障的有效预防。
以上就是汽车汽车维修网小编给小伙伴们简单介绍的汽油泵坏了的症状。不知道听了汽车汽车维修网小编的简单介绍小伙伴们对汽油泵故障处理方法介绍有没有更近一步的了解呢？希望汽车汽车维修网小编的简单介绍能对小伙伴们带来帮助。假如想需要了解更多的知识，那就来关注本站吧，汽车汽车维修网小编在这里等你们哦！
