所谓观察法就是不用仪表、仪器，而依靠维修人员的视觉检寻故障的方法。这种方法是汽车音响检查中最常用的方法之一，是故障检测的基础，该方法尤其适合于检修汽车音响中的机械类故障，同时常常与其他检测方法配合使用，并贯穿于修理的全过程。
观察检修法的综合性较强，它要同修理人员的经验、技巧结合起来，因此，要熟练掌握，必须大量地实践，通过实践逐步积累经验，才能运用自如。在具体检修过程中，运用观察法主要是直接观察汽车音响在静态时的状况。
在整机未通电的情况下，查看待修机的外表及机壳的情况。通过观察电源线的插头接触情况，机壳有无变形的破裂，开关、旋钮及按键等是否良好，录放、抹音磁头、拾音器等有无痕迹、脏物及磨损情况，磁头的引脚是否开路，以及主导轴和压带轮是否平行，机芯中弹簧有无脱落，机件有无错位，传动皮带是否老化断裂，飞轮上是否有油，主导轴的表面是否有划痕、主导轴是否弯曲变形，同时，观察传动机构在快进、倒带、录放状态时的情况，电唱盘在播放时的情况等是否正常。对于电子电路，则可先检查是否被他人修理焊接过，并察看这部分的元件型号对不对，元件的焊接牢固否，有无虚焊与漏焊的情况，再看印制板表面，有无油污、短路与开路；信号输出、输入插孔各簧片是否氧化接触不良；开关、电位器及可调电阻是否磨损而接触不良，空气可变电容器是否碰片或脏污，各种元器件的焊点有无相碰、烧痕、断脚及异味等。
2）动态观察
经过上述静态检查之后，若无明显异常，则可短时间通电试机。通电时手不要离电源插头，一旦发现电路有打火、冒烟、异常气味等要立即拔下电源插头，停止供电。若无明显打火、冒烟与异常气味，则可用手接触一个大功率晶体管、集成块（尤其是厚膜块）、大功率电阻及电源变压器线包，看是否有升温与烫手等，若温度很高，也应立即停止通电。
若通电后整机无上述异常现象，则可进行动态观察。首先看电源部分的滤波电容、整流二极管、稳压器与滤波电阻等元件。若色形各异，多为故障所在。例如，金属膜电阻一般为红色，在大电流高温的情况下，会变为黑色，在同样情况下，黑色的线绕电阻则会变为白色，均属烧毁征兆。如保险管由管壳透明变为黄色，则为短路过流，黄铜变绿则为受潮；电源变压器线包起泡，有烧焦痕迹则为短路；电解电容开裂或橡胶从封口冒出，说明击穿。对于机械传动部件如录音机芯及电唱盘等，则可看磁带或唱片的运转情况，运转的速度是快还是慢，走带是否平稳，通过这些现象可以初步判定是不是机械部分的故障。
3）手感探测法
所谓手感探测法就是通过用手来摸可疑部分（电源变压器初级与供电网连接端除外）的元器件时的感觉，来判断故障所在的部件。在具体运用过程中，就是用手触摸怀疑的部件或元件，通过所得的各种感觉如振动力、摩擦力、拉力的大小和温度感，即可判断故障。这种方法的主要特点是简单、方便、实用和针对性强，但运用时，应和其他方法相配合，才能做到准确无误，同时要注意安全，防止发生烫手和触电事故。
4）感温探测
感温探测，主要用于检测晶体管、滤波电容、滤波电阻、功放集成块、电动机及电源变压器等。如果发现晶体管发热，则有两种可能：一是某元件短路使流过的电流增大；二是它们自身被击穿短路。若发热元件是滤波电阻或其他电阻，则多数是别的元件短路所致，应检查附近与它串联的元件是否短路，以及滤波电阻后面的电路是否有短路现象；若发热元件是滤波电容，则是其自身的内部短路所致；若集成块烫手，那是过流现象；电动机外壳烫手，是由于转子摩擦定子；电源变压器烫手，一般是次级存在短路现象。
5）感振探测
当汽车音响机械部分发生振动时，这些振动常常会导致磁头的振动或电唱盘的振动，致使录音、放音及播放唱片时出现机械噪声，对于这类故障可以通过手感来检测，即可大致确定故障所在。汽车音响机械部件的振动主要有电动机和传动部件，对于电动机的振动可用手轻轻接近电动机的外壳和传动皮带。在处理电动机的振动时，拧紧电动机支架及机芯固定螺丝，或更换电动机。对传动杆件的振动，也可以通过手感来检测，其处理措施是校整传动杆和加防振垫。
另外，还可以通过对机械部件力度感的检测判断故障部位，如录音座工作时，若发现速度很慢，可以用手指轻轻地拉一拉皮带，以感觉皮带的松紧程度。如果用手指轻轻地拨动传动皮带，而皮带的变形不大，那么皮带的松紧正常。如果变形大，那么皮带过松，导致音调低，一般是通过更换皮带来解决。同时，可对开门机构、按键机构、压带轮转动性能和转动机构的灵活性等进行力度感检测。
