当前汽车发展得速度十分之快，各类排量，各类价位的。当前对汽车变速箱也有非常多不相同的类型供消费者选。汽车变速器的档位是不是是比较多越好，我们从手动挡和自动挡两个方面来做分析： 
1.手动挡：手动挡汽车就是需要用户来源于行切换档位，将发动机的动力传递出去，用户同比自主性很强，我们当前市面上就是5挡和6挡手动变速箱。二者相当相差一个前进档位，我行驶过最高6挡的汽车，以及最高5挡的汽车。5个档位的变速箱加速十分稳重，由于汽车在一定速度宽度上，设计5个前进档位，整个用流程感觉5挡变速箱行驶体验挺不错的。相对较6挡变速箱，汽车车速设计范围更加密集，换挡更加平顺，用更低的发动机转速换取更高的车速。理论上来讲档位比较多我觉得是越省油的。不过做为手动挡汽车，档位过多，势必添加行驶者的疲劳强度。 
2.自动变速箱：自动变速箱的出现让汽车的行驶难度系数大大降低，为广大的司机供给了更好的舒适性，自动变速箱包括：双离合变速箱、无级变速箱。由于自动挡的换挡是由调节电脑和各类执行电磁阀来完成的，理所当然档位比较多，汽车换挡越平顺，并且传动速率添加，汽车的省油合理性也取得了提高，不过任何事情的添加基本都是有一个尺度，假如档位过多，汽车故障问题率添加，并且变速箱的重量也变大了。
比如8AT配备在中高档汽车上，由于其发动机的动力主要参数还是十分大的，假如是小排量的自吸车，8AT根本无法匹配，无级变速就是通过一条钢带传递不相同的传动比，传动比基本都是线性添加，整车耗油和平顺性确实要比双离合优秀非常多，不过其缺点就是使用周期，故障问题率和修理成本基本都非常高。
总结：变速器的档位比较多确实越好，不过并不表示适合我们用户，高档位的汽车还是需要发动机和变速箱调教和匹配。只有这样子才会发挥出它的最优良的性能。汽车并不是一个最佳性能的产品综合体，而是一个性能和价钱基本都兼顾的产品。
