主减速器

主减速器的功用 、结构型式和常用齿轮型式

  1.主减速器的功用

  1)降低转速,增大转矩;

  2)改变转矩旋转方向;

  2.结构型式

  1)按参加减速传动的齿轮副数目分,有单级主减速器和双级主减速器;

  2)按主减速器传动比档数分,有单速式和双速式;

  3)按齿轮副结构形式分,有圆柱齿轮式、圆锥齿轮式和准双曲面齿轮式。

  3.常用的齿轮型式

  1)斜齿圆柱齿轮 特点 是主从动齿轮轴线平行。

  2)曲线齿锥齿轮 特点 是主从动锥齿轮轴线垂直且相交。

  3)准双曲面锥齿轮 特点 是主从动锥齿轮轴线垂直但不相交,有轴线偏移

主减速器

;

4.准双曲面锥齿轮的螺旋方向与轴线偏移

  1)齿轮旋转方向的判断

  从齿轮小端向大端看,齿面向左旋为左旋齿轮,右旋为右旋齿轮,一对准双曲面锥齿轮互为左右旋。

  2)上下偏移的判断

  将小齿轮置于大齿轮右侧,小齿轮轴线在大齿轮轴线下方为下偏移,反之,为上偏移。

主减速器

(汽车维修技术网 原创 https://www.QcwxJs.com/)

  3)轴线偏移的作用

  在驱动桥离地间隙h不变的情况下,可以降低主动锥齿轮的轴线位置,从而使整车车身及重心降低。

;

主减速器

(汽车维修技朮wang www.QcwxJs.com 原创 )


猜你喜欢

相关文章

齿轮齿条式转向器

齿轮齿条式转向器的定义   齿轮齿条式转向器是以齿轮和齿条传动作为传动机构 ,适合与麦弗逊式独立悬架配用,常用于汽车、微型货车和轻型货车。   齿轮 …

主减速器的调整

主减速器的调整   主减速器的调整分为原始调整和使用调整。   原始调整是指一对新齿轮的调整,包括新车使用的新齿轮和旧车成对更换的一对新齿轮,要求保证合适的 …

主减速器的特点

主减速器的特点   主减速器传递的转矩较大,受力复杂,具有以下特点 。   1)主从动锥齿轮要有正确的相对位置,可以通过改变齿轮轴的轴向位置进行调 …

分享到朋友圈

主减速器